Lexus est désormais une marque de SUV, la dernière grande berline et vaisseau amiral de la marque japonaise disparaît
C'est devenu une réalité. Lexus a annoncé le lancement d'une édition spéciale de son modèle le plus luxueux, un LS qui quitte le marché mondial après près de 40 ans, rendant la tâche difficile pour la Mercedes Classe S et la BMW Série 7. Une vie qui se termine avec le LS 500 Heritage Edition.
2025 a commencé avec une importante nouvelle pour Lexus sur le continent européen. La marque japonaise a décidé d'éliminer de son catalogue pour cette région du monde le puissant et sophistiqué LS, un vaisseau amiral qui a bénéficié d'améliorations continues et de restylages, génération après génération, mais qui n'a pas réussi à voler autant de clients que prévu aux équivalents allemands.
Les Mercedes Classe S et BMW Série 7 sont de véritables spécialistes dans leur domaine, surtout la star, qui est l'une des berlines de luxe les plus reconnues au monde, donc avec le retrait du marché du Lexus LS, cela renforcera beaucoup plus son succès, surtout après la révision à laquelle la Classe S est soumise et qui arrivera en 2026. Un adieu que les Japonais rendent hommage avec le lancement d'une édition spéciale encore plus chargée de luxe.
Le Lexus LS Heritage Edition dit adieu au vaisseau amiral japonais
Le Lexus LS 500 Heritage Edition met fin à une carrière de près de 36 ans dans le monde entier, avec 250 unités destinées toutes aux États-Unis, revêtues d'une élégante peinture noire métallisée, tout comme les garnitures décoratives, et seulement interrompue par le contraste apporté par le gris métallisé des jantes en alliage de 20 pouces et une vingtaine de rayons.
Un design élégant à l'extérieur et aussi à l'intérieur, avec l'habitacle entièrement recouvert de rouge Rioja. Le tableau de bord est équipé de deux écrans numériques, celui du système multimédia de 12,3 pouces, à commande tactile et à partir duquel on gère le système de navigation avec services connectés de Google. L'équipement de connectivité dispose également d'une fonction de duplication d'écran de smartphones et de la possibilité de connecter jusqu'à cinq appareils par Bluetooth.
La décoration intérieure a été laissée entre les mains de détails en bois noir, et les appuie-têtes sont ornés d'une broderie de la silhouette du Lexus LS, ainsi que d'une gravure avec le même motif.
Le Lexus LS a tenu presque 40 ans face aux allemandes
Une bête qui dispose d'un équipement de série sans égal, avec les éléments suivants :
- Toit panoramique
- Système audio Mark Levinson de 2.400 W et 23 haut-parleurs
- Microphones doubles pour un contrôle vocal fluide
- Annulation active du bruit
- Clé numérique
- Assistant anti-collisions avec détection des piétons et des cyclistes
- Reconnaissance des signaux et des voies
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Contrôle automatique des feux de route
Le Lexus LS Heritage Edition est basé sur un haut de gamme comme le LS 500 AWD, donc sous le capot avant se trouve un puissant moteur V6 de 3,4 litres qui développe une puissance maximale de 415 CV et un couple maximal de 600 Nm qui entraîne les roues arrière via une boîte automatique à dix vitesses.
Une bête qui, malgré ses cinq mètres de long, accélère en seulement 4,6 secondes de zéro à 100 km/h. Le système de traction intégrale, avec différentiel Torsen, se charge de digérer le flux de puissance et de force en évitant le patinage des roues grâce à ses six modes de conduite. Comme nous l'avons dit, il n'arrivera pas en Europe, mais il est bon de savoir que son prix s'élève à 85.200 euros...
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