Premières photos espion du Lexus LFR de route, un supercar hybride pour revenir au sommet
Celui de course et, pour la première fois, également celui homologué pour la route. Ces nouvelles photos espion montrent les deux versions de la nouvelle Lexus LFR en plein essai sur les routes allemandes près du Nürburgring, de puissants hybrides qui seront présentés en 2026, avec des performances et des prix impressionnants.
Lexus est de retour sur les routes près du circuit de Nürburgring, cette fois avec deux prototypes du supercar tant attendu qui promet de faire des vagues sur le marché du luxe. La marque nippone a été surprise par la présence inattendue du modèle de route, celui qui a fait sa première apparition au Festival de Vitesse de Goodwood, le mois dernier de juillet, et qui était resté caché.
Les Japonais ont caché tout ce qu'ils pouvaient sous la carrosserie du modèle destiné à la compétition, celui que nous avons vu à d'autres occasions équipé d'un énorme aileron arrière, ainsi que d'autres solutions aérodynamiques plus agressives. Les techniciens de GAZOO Racing, qui sont très impliqués dans le développement, ont pris cette décision -qui est généralement courante dans cette catégorie- pour effectuer tous les ajustements sur le modèle de compétition.
Photos espion Lexus LFR 2026
Cependant, ces intéressantes photos espion montrent plus clairement le design de production final de ce supercar, une fois qu'il s'est débarrassé du volumineux camouflage qu'il a porté depuis son lancement sur les routes. Par exemple, vous pouvez voir clairement le design d'une lunette arrière plus enveloppante, la découpe du hayon arrière, l'aileron en forme de queue de canard ou ses grands échappements.
Le LFR, comme il est prévu qu'il s'appelle ce vaisseau amiral de Lexus et qui a déjà été montré comme concept, laisse également entrevoir la forme de flèche des phares avant, ainsi que les grandes prises d'air situées à l'avant de l'immense capot. Celui qui abritera un impressionnant moteur V8 de 4,0 litres biturbo, tandis que tout le système hybride se trouve derrière un habitacle pour deux.
Près de 1.000 CV hybrides dans le supercar de Lexus
Les grandes prises d'air ouvertes sur le capot témoignent de la nécessité de respiration du énorme bloc, qui offrira une puissance maximale d'environ 720 CV, selon les premiers détails techniques filtrés. L'ajout d'un moteur électrique à l'arrière est un indicateur que ce successeur du LFA pourrait disposer de traction intégrale, bien que seulement dans des circonstances très spécifiques, mais assurant une performance proche de 900 CV.
On dit que Lexus a utilisé une Mercedes-AMG GT R et une GT Black Series comme véhicules de comparaison, donc ces chiffres impressionnants ne sont pas surprenants bien que, bien sûr, ils n'ont pas été confirmés et ne le seront pas avant sa présentation en 2026. Une bête dont le prix tournera sûrement autour des six chiffres.
