La paradoxe sur le marché américain, les voitures électriques sont désormais moins chères que les voitures à essence

Les clients potentiels de voitures électriques aspirent au moment où ils pourront parler d'une parité de prix réelle entre celles-ci et les voitures à combustion. Au fil des ans, l'écart se réduit, bien que à un rythme différent selon l'endroit où l'on regarde.

En Chine, où pratiquement la moitié des voitures vendues là-bas sont rechargeables, ils sont très proches de l'atteindre. Des pays européens comme la Norvège montrent la voie à suivre : si les électriques parviennent à être à des prix abordables, de nombreux acheteurs opteront pour elles.

Et aux États-Unis? Eh bien, dans le pays où les voitures et les camionnettes grandes, en particulier celles à essence, se distinguent, il est vrai que les crédits d'impôt lancés par l'ancien président Joe Biden ont beaucoup stimulé le marché des électriques, qui restait néanmoins assez limité.

Maintenant, avec Donald Trump en pleine croisade contre le véhicule électrique, les prévisions indiquent une baisse de ses ventes. Cependant, pendant une courte période, cela n'a pas été le cas, et grâce en partie au président américain. Dans quelques jours, la situation devrait cependant revenir à la "normalité".

Pourquoi les électriques sont-elles moins chères que les à essence ?

Voyons les chiffres, car les graphiques avec les données de JD Power sont très clairs : en juillet et en août, les prix d'achat moyens des voitures électriques neuves étaient inférieurs à ceux des véhicules à combustion.

Regardons août : le coût moyen pour une voiture électrique neuve était de 44 908 dollars, contre 45 521 dollars pour les voitures à combustion. Pour couronner le tout, regardez : en janvier 2023, il y a "deux jours", le prix moyen des électriques aux États-Unis était de 62 500 euros.

C'est-à-dire qu'en moins de trois ans, les voitures électriques sont passées d'être en moyenne 16 000 dollars plus chères que celles à essence, à être 600 dollars moins chères. Comment cette situation a-t-elle pu se produire ? L'explication est simple à comprendre.

Le gouvernement de Donald Trump a approuvé juste avant l'été sa loi "One Big Beautiful Bill", qui stipule qu'à partir du 30 septembre, les crédits d'impôt allant jusqu'à 7 500 dollars qui aidaient les Américains à acheter une voiture électrique neuve seront supprimés.

Sachant que les aides étatiques allaient disparaître, les marques se sont lancées sur le marché en adoptant des remises généreuses et agressives pour, en fin de compte, liquider leur inventaire. Et à partir du 1er octobre, ces voitures seront beaucoup plus difficiles à vendre. "Les offres que l'on peut trouver sont vraiment incroyables", affirment les analystes.

C'est la principale raison pour laquelle les prix moyens d'achat se sont effondrés juste dans les mois suivant la signature de la nouvelle loi et avant la date d'application de la disposition qui affectait les véhicules électriques.

Les ventes de voitures électriques aux États-Unis ont atteint un record en août de 9,9 pour cent, selon des données de Cox Automotive, alors que la tendance ces dernières années était que le rythme de croissance ralentissait. "À court terme, les véhicules électriques resteront probablement stables, au mieux. Mais à long terme, nous restons optimistes quant aux véhicules électriques. Nous ne pensons pas que ce soit la fin". Que l'optimisme des experts ne faiblisse pas.

Fuente: InsideEVs