Voici comment les Michelin e.Primacy font la différence lors d'un voyage de 2.000 km avec la Renault 5 électrique
Après avoir parcouru près de 2.000 kilomètres avec la nouvelle Renault 5 électrique, il est devenu évident que le choix correct des pneus fait la différence pour maximiser l'efficacité et, par conséquent, l'autonomie. Les pneus Michelin e.Primacy ont été déterminants dans notre voyage à travers l'Espagne pour obtenir la meilleure consommation et une autonomie supérieure.
Ce fut une grande aventure au volant de la nouvelle Renault 5 E-Tech 100% électrique. Nous avons eu l'opportunité de faire un voyage de près de 2.000 kilomètres à travers le territoire espagnol avec la petite citadine. Un parcours où non seulement nous avons découvert des lieux extraordinaires, mais nous avons également eu l'occasion de faire un retour sur l'histoire du classique R5 en découvrant les unités les plus remarquables des générations passées, découvrir comment une légende a été forgée avec la saga R5 Turbo et même avoir un premier contact avec le premier Renault 5 électrique de l'histoire, le Lectric Leopard.
L'unité choisie pour ce voyage important ne pouvait être autre que le modèle haut de gamme connu sous le nom de « Autonomie Confort ». Une motorisation qui combine un moteur de 110 kW (150 CV) avec une batterie lithium-ion de 52 kWh. Elle homologue une autonomie de 410 kilomètres selon le cycle WLTP. Une autonomie qui, comme cela a été prouvé lors de l'essai, est parfaitement valable pour affronter de longs voyages. Cependant, il y a un élément qui fait sans aucun doute la différence et qui n'est généralement pas pris en compte lors de la conduite d'une voiture électrique. Les pneus.
Comment les pneus Michelin e.Primacy font la différence dans une voiture électrique
Au total, nous avons parcouru près de 2.000 km à travers notre « vieille peau de taureau » et nous avons utilisé deux unités du R5 E-Tech, la première pour aller de Barcelone à Madrid et la seconde pour descendre vers le sud et revenir à la capitale. Cette dernière était équipée de pneus Michelin qui ont été clés pour maximiser l'efficacité et, par conséquent, l'autonomie, parcourant avec eux la moitié du trajet. Non seulement nous avons obtenu une meilleure consommation, mais le confort de conduite et l'adhérence sur les routes sinueuses étaient supérieurs.
Les pneus en question sont les Michelin e.Primacy. Des pneus compatibles avec tous types de véhicules, indépendamment du type de motorisation, développés pour maximiser l'efficacité, et dans le cas de notre véhicule électrique, pour gagner des kilomètres supplémentaires d'autonomie. Quelque chose de fondamental lorsqu'il s'agit d'un véhicule électrifié, et de manière spéciale dans un entièrement électrique, bien que toute la gamme de pneus du fabricant français soit compatible avec tout type de technologie.
Avant d'entrer dans les détails des étapes réalisées et des consommations atteintes, il est important de faire un retour sur les caractéristiques et les principaux avantages des pneus e.Primacy lorsqu'ils sont montés sur une voiture électrique à batterie. Michelin est assez clair à ce sujet en indiquant qu'ils réduisent la consommation de manière significative et permettent d'augmenter l'autonomie :
- C'est un pneu d'été destiné aux véhicules électriques, hybrides ou à consommation efficace de carburant.
- Autonomie de batterie accrue pour les véhicules électriques
- Réduction de la consommation d'énergie grâce à une moindre résistance au roulement
- Sécurité durable
- Excellente durée de vie
Barcelone, Madrid, Grenade… Au volant de la Renault 5 E Tech 100% électrique
Il est vrai que nous pouvons être tentés d'équiper notre voiture de pneus moins chers, mais investir dans un produit avec technologie a plus d'avantages pratiquement dès les premiers kilomètres et ceux-ci ne cessent de s'accentuer à moyen et long terme. Tous les fabricants de pneus n'investissent pas dans l'amélioration continue de leurs produits. Le rôle des pneus Michelin e.Primacy, testés à partir de l'étape 3, a été crucial pour maximiser l'efficacité en réduisant la consommation et en gagnant des kilomètres supplémentaires d'autonomie.
| Étape | Voyage | Parcours | Type * | Consommation |
|---|---|---|---|---|
| Étape 1 | Madrid - Valladolid | 218,4 km | Autoroute | 17,3 kWh |
| Étape 1 | Valladolid - Madrid | 214,9 km | Autoroute | 18,2 kWh |
| Étape 2 | Barcelone - Saragosse | 282,4 km | Autoroute | 19,5 kWh |
| Étape 2 | Saragosse - Madrid | 327,7 km | Autoroute | 17,7 kWh |
| Étape 3 | Madrid - Cordoue | 217,7 km | Voie rapide | 16,5 kWh |
| Étape 4 | Cordoue - Grenade | 200 km | Voie rapide / Autoroute | 15,4 kWh |
| Étape 5 | Grenade - Madrid | 399,9 km | Voie rapide | 17,6 kWh |
* La majeure partie du parcours a été réalisée par le type de voie indiqué
Environ 80 km d'autonomie supplémentaire sur notre parcours avec les Michelin e.Primacy
Le rôle des pneus Michelin e.Primacy a été crucial pour obtenir les faibles consommations mentionnées précédemment, mais aussi pour améliorer la sensation de contrôle et de motricité du véhicule. Le fabricant a développé des pneus de dernière génération qui permettent de maximiser l'efficacité en réduisant la consommation et en gagnant des kilomètres supplémentaires d'autonomie.
Ils permettent une augmentation de 7% de l'autonomie de la batterie du véhicule électrique, ce qui se traduit par presque 30 km supplémentaires pour une autonomie estimée de 400 km, lors de notre parcours de plus de 1.000 km avec ces pneus, cela a représenté une augmentation d'autonomie de 80 kilomètres.
Des kilomètres qui, dans certaines situations, peuvent être cruciaux pour arriver sans stress au prochain point de charge. Le composé intérieur à haute étanchéité EnergyAirShield réduit la perte d'énergie, tandis que les flancs CoolRunning absorbent moins d'énergie lors de la flexion. De cette manière, l'autonomie de la batterie de la voiture est prolongée en permettant une conduite plus efficace.
Le pneu e.Primacy de Michelin a été conçu pour durer. Ce pneu d'été offre une consommation efficace d'énergie grâce à ses excellentes performances de résistance au roulement avec une moyenne de -27% par rapport à ses principaux concurrents. De plus, ces pneus intègrent également le composé Energy Passive pour réduire la perte d'énergie. Après les avoir testés sur un trajet de ces caractéristiques, il est clair que les pneus font la différence lors d'un voyage en voiture électrique. Et les e.Primacy de Michelin ont réussi le test avec brio.