Ces vélos Alpine coûtent comme une voiture… et ne sont pas faits pour aller au travail
Alpine a célébré son 70ème anniversaire avec la présentation mondiale de son modèle le plus pratique. Un A390 qui est aussi une berline sportive, mais la marque française a décidé de s'attaquer également au marché des deux roues. Ces nouveaux vélos sont un rêve pour beaucoup, et pour les amateurs de Lapierre.
Ce n'est pas la première collaboration entre la marque de voitures électriques la plus sportive du groupe du Losange et Lapierre. La marque française a célébré son 70ème anniversaire avec ce qui est le modèle le plus pratique à ce jour, un Alpine A390 qui a surpris par son design élégant et sportif, et par une gamme de versions avec jusqu'à trois moteurs électriques et plus de 400 CV de puissance.
Un hommage de grande envergure dans sa gamme de quatre roues, mais qui s'est également étendu au catalogue séduisant de propositions de deux roues avec une nouvelle collaboration avec les spécialistes français de Lapierre. Deux vélos, un de route et un autre de montagne et électrique, appelés Xelius DRS SE et Overvolt GLP S, tous deux peints dans l'argent mercure du crossover électrique inédit.
Alpine est aussi une marque premium dans le secteur des deux roues
Le sport est un dénominateur commun des deux propositions, bien que le Xelius DRS SE ait été conçu pour offrir des performances élevées grâce à la structure de son cadre en fibre de carbone qui offre à l'utilisateur une grande réactivité dans les montées les plus difficiles. Celui-ci est équipé d'un groupe motopropulseur avec une transmission électronique sans fil à 12 vitesses, des manivelles en titane et un capteur de puissance qui les surveille en permanence.
La cerise sur le gâteau de ce vélo de route haute performance est les jantes en carbone, optimisées aérodynamiquement, et montées sur des pneus qui, en plus, tournent sur des roulements céramiques. Ce n'est pas bon marché, car il coûte 11 000 euros.
Les nouveaux vélos de route et de montagne d'Alpine, pour quelques privilégiés
D'autre part, vous avez l'Alpine Overvolt GLP SE et, comme le précédent, il est également inspiré par le sport automobile, bien qu'avec les spécifications propres aux e-MTB. Le cadre est également en carbone mais, contrairement au précédent, celui-ci obtient sa résistance avec 650 couches du matériau léger toutes dans une seule direction.
De plus, la batterie est située à l'extérieur du cadre et au-dessus du moteur électrique Bosch -refroidi par air- pour concentrer le poids dans une zone, elle dispose également d'un écran numérique sur le tube supérieur, de jantes en carbone, de roulements céramiques, de roues Mulet et d'un système de freins à quatre pistons. Celui-ci n'est pas non plus bon marché, même plus cher que le précédent, avec un prix qui s'élève à 12 000 euros.
