So machen die Michelin e.Primacy den Unterschied auf einer 2.000 km langen Reise mit dem Renault 5 Elektro
Nach fast 2.000 Kilometern mit dem neuen Renault 5 Elektro hat sich gezeigt, dass die richtige Wahl der Reifen den Unterschied ausmacht, um die Effizienz zu maximieren und damit die Reichweite zu erhöhen. Die Michelin e.Primacy-Reifen waren entscheidend für unsere Reise durch Spanien, um den besten Verbrauch und eine überlegene Reichweite zu erzielen.
Es war ein großes Abenteuer am Steuer des neuen Renault 5 E-Tech 100% Elektro. Wir hatten die Gelegenheit, fast 2.000 Kilometer durch spanisches Territorium mit dem kleinen Stadtwagen zu fahren. Eine Strecke, auf der nicht nur außergewöhnliche Orte entdeckt wurden, sondern auch die Gelegenheit bestand, einen Rückblick auf die Geschichte des klassischen R5 zu werfen und die herausragendsten Einheiten vergangener Generationen kennenzulernen, wie eine Legende mit der R5 Turbo-Saga entstand und sogar einen ersten Kontakt mit dem ersten Renault 5 Elektro in der Geschichte, dem Lectric Leopard zu haben.
Die für diese wichtige Reise gewählte Einheit konnte nur das Top-Modell mit dem Namen „Autonomie Komfort“ sein. Eine Motorisierung, die einen 110 kW (150 PS) starken Motor mit einer Lithium-Ionen-Batterie von 52 kWh kombiniert. Sie homologiert eine Reichweite von 410 Kilometern gemäß dem WLTP-Zyklus. Eine Reichweite, die, wie im Test gezeigt, perfekt geeignet ist, um lange Reisen zu bewältigen. Es gibt jedoch ein Element, das ohne Zweifel den Unterschied ausmacht und das oft nicht berücksichtigt wird, wenn man ein Elektrofahrzeug fährt. Die Reifen.
Wie die Michelin e.Primacy-Reifen den Unterschied in einem Elektroauto ausmachen
Insgesamt haben wir fast 2.000 km durch unser „altes Stierfell“ zurückgelegt und zwei Einheiten des R5 E-Tech genutzt, die erste, um von Barcelona nach Madrid zu fahren, und die zweite, um nach Süden zu fahren und zurück zur Hauptstadt. Diese letzte war mit Michelin-Reifen ausgestattet, die entscheidend waren, um die Effizienz zu maximieren und damit die Reichweite zu erhöhen, indem wir mit ihnen die Hälfte der Strecke zurückgelegt haben. Wir haben nicht nur einen besseren Verbrauch erzielt, sondern auch der Fahrkomfort und die Haftung auf kurvenreichen Straßen waren überlegen.
Die Reifen, um die es geht, sind die Michelin e.Primacy. Reifen, die mit allen Arten von Fahrzeugen kompatibel sind, unabhängig von der Art der Motorisierung, entwickelt, um die Effizienz zu maximieren, und in unserem Elektrofahrzeug zusätzliche Kilometer Reichweite zu gewinnen. Etwas, das entscheidend ist, wenn es um ein elektrifiziertes Fahrzeug geht, insbesondere um ein vollelektrisches, obwohl die gesamte Reifenpalette des französischen Herstellers mit allen Arten von Technologien kompatibel ist.
Bevor wir ins Detail über die durchgeführten Etappen und die erreichten Verbräuche eingehen, ist es wichtig, einen Überblick über die Eigenschaften und Hauptvorteile der e.Primacy-Reifen zu geben, wenn sie auf einem batterieelektrischen Auto montiert sind. Michelin ist diesbezüglich sehr klar und weist darauf hin, dass sie den Verbrauch erheblich reduzieren und die Reichweite erhöhen:
- Es handelt sich um einen Sommerreifen, der für Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge oder Fahrzeuge mit effizientem Kraftstoffverbrauch bestimmt ist.
- Höhere Batteriereichweite für Elektrofahrzeuge
- Reduzierung des Energieverbrauchs dank des geringeren Rollwiderstands
- Langanhaltende Sicherheit
- Ausgezeichnete Haltbarkeit
Barcelona, Madrid, Granada… Am Steuer des Renault 5 E Tech 100% Elektro
Es ist wahr, dass wir versucht sein könnten, unser Auto mit günstigeren Reifen auszurüsten, aber in ein Produkt mit Technologie zu investieren, hat praktisch von den ersten Kilometern an mehr Vorteile, und diese nehmen im mittleren und langen Zeitraum nicht ab. Nicht alle Reifenhersteller investieren kontinuierlich in die Verbesserung ihrer Produkte. Die Rolle der Michelin e.Primacy-Reifen, die ab Etappe 3 getestet wurden, war entscheidend, um die Effizienz zu maximieren, den Verbrauch zu reduzieren und zusätzliche Kilometer Reichweite zu gewinnen.
| Etappe | Reise | Strecke | Typ * | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| Etappe 1 | Madrid - Valladolid | 218,4 km | Autobahn | 17,3 kWh |
| Etappe 1 | Valladolid - Madrid | 214,9 km | Autobahn | 18,2 kWh |
| Etappe 2 | Barcelona - Zaragoza | 282,4 km | Autobahn | 19,5 kWh |
| Etappe 2 | Zaragoza - Madrid | 327,7 km | Autobahn | 17,7 kWh |
| Etappe 3 | Madrid - Córdoba | 217,7 km | Landstraße | 16,5 kWh |
| Etappe 4 | Córdoba - Granada | 200 km | Landstraße / Autobahn | 15,4 kWh |
| Etappe 5 | Granada - Madrid | 399,9 km | Landstraße | 17,6 kWh |
* Der größte Teil der Strecke wurde auf dem angegebenen Straßentyp zurückgelegt
Etwa 80 km zusätzliche Reichweite auf unserer Route mit den Michelin e.Primacy
Die Rolle der Michelin e.Primacy-Reifen war entscheidend, um die zuvor genannten niedrigen Verbräuche zu erreichen, aber auch um das Gefühl von Kontrolle und Traktion des Fahrzeugs zu verbessern. Der Hersteller hat Reifen der neuesten Generation entwickelt, die es ermöglichen, die Effizienz zu maximieren, den Verbrauch zu reduzieren und zusätzliche Kilometer Reichweite zu gewinnen.
Sie ermöglichen eine Erhöhung der Reichweite der Batterie des Elektrofahrzeugs um 7%, was sich in fast 30 zusätzlichen km für eine geschätzte Reichweite von 400 km niederschlägt. Auf unserer Route von mehr als 1.000 km mit diesen Reifen ergab sich eine Reichweitensteigerung von 80 Kilometern.
Einige Kilometer, die in bestimmten Situationen entscheidend sein können, um stressfrei zum nächsten Ladepunkt zu gelangen. Die innere Zusammensetzung mit hoher Dichtheit EnergyAirShield reduziert den Energieverlust, während die CoolRunning-Seitenwände weniger Energie während der Flexion absorbieren. Auf diese Weise wird die Reichweite der Autobatterie verlängert, indem eine effizientere Fahrweise erreicht wird.
Der Michelin e.Primacy-Reifen wurde für Langlebigkeit entwickelt. Dieser Sommerreifen bietet einen effizienten Energieverbrauch dank seiner hervorragenden Rollwiderstandseigenschaften mit einem Durchschnitt von -27% im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten. Darüber hinaus enthalten diese Reifen auch die Zusammensetzung Energy Passive, um den Energieverlust zu reduzieren. Nachdem wir sie auf einer Strecke mit diesen Eigenschaften getestet haben, ist klar, dass die Reifen den Unterschied auf einer Reise mit einem Elektroauto ausmachen. Und die Michelin e.Primacy haben den Test mit Bravour bestanden.