Das Geheimnis von Stellantis, damit die Bremsen von Elektroautos nicht verschmutzen
Wir wissen bereits, dass in weniger als zwei Jahren die Euro-7-Abgasnorm in Kraft treten wird und dass auch Elektroautos im Fokus Europas stehen. Bremsstaub ist zur Nummer 1 der Besessenheit geworden, weshalb Hersteller und Zulieferer nach Möglichkeiten suchen, ihn zu reduzieren. Stellantis hat auch seine eigene Lösung.
Man glaubte, sie würden außerhalb der Kontrolle der Emissionen durch Brüssel stehen, aber verschiedene wissenschaftliche Studien haben den hohen Grad an Toxizität der von Bremsen in Elektroautos erzeugten Emissionen bestätigt. Diese stehen im besonderen Fokus der europäischen Behörden, die ebenfalls eine Reihe von Anforderungen in der neuen Abgasnorm Euro 7 erfüllen müssen.
Die überwiegende Mehrheit der Hersteller ist damit beschäftigt, eine kostengünstige Lösung zu finden, ohne auf Zulieferer zurückgreifen zu müssen. Eine Mission, die mehr als kompliziert ist und viele dazu bringen wird, nachzugeben, da die Komponentenhersteller in diesem Bereich am weitesten fortgeschritten sind. Brembo hat bereits ein System, das die Emissionen erheblich reduziert, aber Stellantis ist eines der Unternehmen, das unabhängig sein möchte und sein eigenes System will.
Stellantis sucht eine Lösung für den Bremsstaub seiner Elektroautos
Die Informationen stammen aus dem europäischen Patentregister und wurden von australischen Kollegen gefunden. Ein Dokument, das eine Lösung beschreibt, die den Schritten der Volkswagen-Gruppe und ihren Elektroautos folgt. Ja, ein Teil der Lösung des französisch-italienischen Giganten besteht darin, auch zu Trommelbremsen zurückzukehren, aber mit einem Magneten hinzugefügt.
Die schädlichen Emissionen, die von den Bremsen erzeugt werden, entstehen, wenn die Beläge und die Scheibe oder die Backe und die Trommel reiben und einen Staub und Partikel freisetzen, die beim Atmen äußerst schädlich sind. Die Methoden zu ihrer Auffangung variieren, wobei einige spezielle Filter verwenden. Dennoch ist der Ansatz von Stellantis, dass der Magnet sie auffängt, schließlich sind diese Partikel metallisch und bestehen hauptsächlich aus Eisen, aus dem die meisten Bremsen von normalen Autos hergestellt sind.
Die Regeneration der Bremsen und ein Magnet, die perfekte Lösung?
Die Idee ist interessant, wirft jedoch erhebliche Zweifel auf, da es im Fall von Scheibenbremsen, die der Luft ausgesetzt sind, schwierig ist, die Partikel zurückzuhalten, weshalb das Patent darauf abzielt, die Oberfläche der Scheibe mit einer magnetischen Beschichtung zu versehen. Dennoch wäre es nicht vollständig effektiv.
Das gilt auch für die Trommel, da unklar ist, wo all die vom Magneten gesammelten Partikel enden würden, was eine kontinuierliche Wartung erfordern würde und die Kosten für den Kunden erhöhen würde. Und das, obwohl die Wartung der Bremsen bei Elektroautos geringer ist, aufgrund der enormen Effizienz der regenerativen Energiesysteme, die die Lebensdauer der Trommeln verlängern.
