Pere Navarro, Direktor der DGT: „Heb das Gas runter, wenn du am Radar vorbeifährst, und dann mach, was du willst“

In der Generaldirektion für Verkehr (DGT) sind sie an die Kritiken gewöhnt, aber selten hat sich ihr Direktor so klar geäußert. Pere Navarro, interviewt in der Sendung Motor 5 von Radio Nacional de España (RNE), äußerte einen Satz, der sich wie ein Lauffeuer verbreitet hat: „Was weniger ist, als das Gas runterzunehmen, wenn du dort vorbeifährst, und dann, na ja, mach, was du willst“.

Der Kommentar entstand, als er über die festen Radargeräte sprach, die gesetzlich mit großen Schildern gekennzeichnet sein müssen. Navarro ironisierte über diejenigen, die die Warnungen ignorieren und sich erwischen lassen: „Manchmal sagen wir, dass der, der erwischt wird, dumm ist“. Wenn dir ein großes Schild aufgestellt wird, dann hab wenigstens die Höflichkeit, es zu beachten“, fügte er hinzu, ohne sich zu rühren.

„Immer wieder auf die Schulter klopfen und den Leuten sagen: 'Benehmt euch', es gibt immer jemanden, der nicht hört“

Radargeräte: weder Betrug noch Pappe

Die Geschwindigkeitsüberschreitung bleibt die am stärksten bestrafte Übertretung durch die DGT und eine der Hauptursachen für tödliche Unfälle in Spanien. Um dem entgegenzuwirken, setzt die Verkehrsbehörde ein echtes technologisches Heer ein: feste Radargeräte, mobile, Abschnittsradare, Hubschrauber (wenn jemand sich um ihre Wartung kümmert), Drohnen und sogar Geräte in getarnten Autos.

Navarro erinnerte daran, dass das Gesetz nur verpflichtet, über feste Radargeräte und Abschnittsradare zu informieren. Mobile hingegen können ohne vorherige Ankündigung installiert werden. Der katalanische Führer erinnerte auch daran, dass Sensibilisierungskampagnen durchgeführt werden, aber es gibt immer jemanden, der nicht hört. „Immer wieder auf die Schulter klopfen und den Leuten sagen: 'Benehmt euch', es gibt immer jemanden, der nicht hört“, fügte er hinzu.

Leben retten, nicht Geld

Jedes neue Radar löst denselben Vorwurf aus: Einnahmeabsicht. Der Direktor der DGT nimmt dies mit Ironie auf: „Wir nehmen es mit christlicher Resignation hin“ ist seine Antwort auf die wiederkehrende Kritik, jedes Mal, wenn eine solche Maßnahme ergriffen wird. Für Navarro sprechen die Zahlen für sich: In den von Radargeräten überwachten Abschnitten sinkt die Unfallrate.

Die mobilen Radargeräte, die niemand ankündigt, werden auch nicht willkürlich aufgestellt. „Es gibt eine öffentliche Methodik, um zu entscheiden, wo sie installiert werden, sie ist auf der Website der DGT“, betonte er. Und er kündigte an, dass sein Fokus auf den Abschnittsradaren liegt, die die Durchschnittsgeschwindigkeit über mehrere Kilometer berechnen: „An einem beliebigen Punkt kann es eine Überschreitung geben, aber in einem Abschnitt von drei Kilometern hat das Thema mehr Substanz“, argumentierte er.

Die letzte Warnung

Die Botschaft von Pere Navarro könnte nicht direkter sein: Die DGT spielt nicht Verstecken. Die Schilder sind da, die Methodik ist öffentlich und die Radargeräte erfüllen ihre Funktion. Wenn ein Fahrer sich entscheidet, das Gaspedal durchzutreten, ist das System nicht schuld.

Sein Satz fasst die Philosophie des Verkehrs zusammen: „Heb das Gas runter, wenn du am Radar vorbeifährst, und dann mach, was du willst“. Eine Herausforderung, um daran zu erinnern, dass die Regeln einzuhalten sind… und dass diejenigen, die sie ignorieren, am Ende nur sich selbst die Schuld geben können.

Also, du weißt es jetzt, wenn du einen Bußgeldbescheid wegen Geschwindigkeitsüberschreitung erhältst, dann weißt du, dass der Direktor der DGT denkt, dass du nicht viel Verstand hast. Leider reicht die Intelligenz des höchsten Verantwortlichen für den Verkehr in Spanien auch nicht aus, um die Unfallzahlen zu senken oder uns bessere Straßen zu bieten.

Fuente: El Economista | RNEFotos: X