Neuer Abarth 600e, das leistungsstärkste Auto der italienischen Marke ist ein elektrischer SUV!

Abarth, mit einer enormen Tradition im Wettbewerb und in der Abstimmung, möchte in der Übergang zu elektrischen Fahrzeugen von Stellantis nicht zurückbleiben. Ebenso weigert sie sich, all ihr Wissen, das sie über so viele Jahre erworben hat, zu verschwenden, indem sie Cleverness zu so beliebten FIAT-Modellen wie dem 500 und dem 600 hinzufügt, unter anderem.

Deshalb hat sie heute ihre Wette enthüllt, um den Sprung zur elektrischen Mobilität mit dem 600e zu wagen, und es als den leistungsstärksten Abarth zu präsentieren, der jemals gebaut wurde, und ihre eigene Interpretation der "Hot Hatch" für städtische Umgebungen zu etablieren, ohne die Praktikabilität für den Alltag zu verlieren. Dieses neue Modell basiert auf der neuen BEV-Plattform namens Perfo eCMP, die gemeinsam von Abarth und Stellantis Motorsport entwickelt wurde.

Der erste 100% elektrische SUV von Abarth wird der Öffentlichkeit vorgestellt

Der neue Abarth 600e wird außerdem in zwei Versionen erhältlich sein: die Turismo liefert bis zu 175 kW (240 PS) und die limitierte Edition Scorpionissima, mit voller Ausstattung, wird bis zu 207 kW (280 PS) in einer auf 1.949 Einheiten limitierten Serie erreichen, eine Zahl, die mit dem Gründungsjahr der Skorpionmarke übereinstimmt.

Dieser exklusive elektrische Antrieb wurde auf dem Prüfstand der Formel E getestet, und laut der Marke übertreffen seine Zahlen die der anderen kompakten elektrischen SUVs mit sportlichen Ambitionen bei weitem. Abarth gibt uns außerdem weitere Zahlen zu seinem neuen Spielzeug: eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,85 Sekunden für die Scorpionissima, ein maximales Drehmoment von 345 Nm mit sofortiger Reaktion. Bei 200 km/h, seiner Höchstgeschwindigkeit, bietet der Abarth 600e eine Reichweite von 334 Kilometern im WLTP-Zyklus.

Dank eines Fahrmodus-Wählers ist es möglich, zwischen den Profilen Turismo, Scorpion Street und Scorpion Track zu wählen. Je nach gewähltem Modus wird der Komfort oder im Gegenteil die maximalen Leistungen priorisiert. Es kann die gesamte Kraft entfalten, indem die Kalibrierung des Gaspedals, der Lenkung und die "Nachgiebigkeit" des ESP angepasst werden.

Und da es nicht nur darum geht - und schon gar nicht bei einem Abarth - das Gaspedal auf der Geraden durchzudrücken, ist der neue 600e mit einem Torsen-Differenzial von JTEKT ausgestattet, das das Durchdrehen auf 36% während der Beschleunigungen begrenzt. Die Alcon-Bremsen mit 380 mm und 4-Kolben-Bremssätteln

Fuente: Abarth