Renault se desfaz de uma de suas plantas mais emblemáticas, mas o faz sem perder um único emprego
Dumarey, que já estava associado ao grupo através da HORSE, começou o processo de aquisição da lendária planta de Viry-Chatillon, de onde saíram alguns dos melhores motores de Fórmula 1 da história, iniciando agora um processo de consulta.
O grupo Renault e o especialista belga em sistemas de propulsão Dumarey Group anunciaram no dia 22 de outubro um acordo preliminar para a aquisição da Alpine Racing SAS, a entidade jurídica que gerenciava as operações técnicas na planta de Viry-Châtillon. Um movimento estratégico que esclarece as incertezas sobre o futuro industrial do centro e garante a preservação de toda a equipe.
Esta planta era a que, até 2025, era responsável pelo programa de motores de Fórmula 1 da equipe Alpine - também onde foram feitos os motores Renault com os quais Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, Jacques Villeneuve e Fernando Alonso ganharam campeonatos mundiais, o ovetense como piloto oficial da Renault e os demais quando a Williams e a Benetton estavam em seus anos dourados. Ou seja, uma fábrica cujos empregados possuem um ‘know-how’ de tecnologia de altíssimo nível.
Emprego garantido e continuidade para engenheiros de elite
A operação contempla a transferência completa dos trabalhadores da planta para a órbita de Dumarey, salvaguardando um capital humano excepcional que acumulava meses de incerteza. Este acordo afeta única e exclusivamente as instalações de Viry-Châtillon dedicadas ao desenvolvimento técnico de motores e à manutenção da Alpine no Mundial de Resistência, a qual abandonarão após a última corrida do ano em Monza (assim como o projeto Dacia Sandriders no W2RC/Dakar). Ou seja, não tem nada a ver com a Alpine Racing Limited de Fórmula 1 localizada em Enstone, Reino Unido, agora com motores Mercedes cliente.
Quem são?, vocês se perguntarão muitos. Dumarey Group é um holding fundado em 1983 por Guido Dumarey com uma sólida trajetória em engenharia avançada. O grupo belga, que continua sendo controlado pela família homônima, busca expandir seu modelo de negócios integrando uma infraestrutura de primeiro nível mundial que lhe permitirá acelerar o desenvolvimento de tecnologias de propulsão, eletrificação avançada e sistemas de armazenamento de energia.
Dumarey, em plena expansão
Dumarey (anteriormente grupo PUNCH) está em processo de expansão, pois já em março de 2025 se apossaram da planta de Plymouth (Michigan, Estados Unidos) que anteriormente havia sido parte do Grupo MAHLE. Em setembro deste mesmo ano completaram outra aquisição de fábrica, neste caso a de AUMOVIO em Mechelen, Bélgica, incluindo seus 300 empregados. Em essência, é um dos gigantes em soluções tecnológicas e de engenharia, tanto na indústria em geral quanto no automóvel e até mesmo no setor marítimo.
Entre suas tecnologias relacionadas com o mundo do motor estão seus mecanismos de redutores para transmissões de carros híbridos, engrenagens planetárias, sincronizadores, trilhos de injeção de combustíveis e até mesmo centrais eletrônicas. Também possuem soluções para todos os tipos de motores, desde um propulsor a diesel (não apenas os de nossos carros, mas também relacionados à construção e maquinaria pesada) até motores V8.
Conexão através da HORSE
Dumarey tem atualmente colaborações com fabricantes de grande porte como BMW, General Motors, Mitsubishi, Isuzu, Tata, Mahindra, o referencial de caixas de câmbio ZF e o grupo Stellantis - assim como vários fabricantes chineses como Changan, Foton ou Maxus. Dado que HORSE é outro de seus clientes, a relação com o grupo Renault já existia anteriormente, colaborando juntos no desenvolvimento do diesel 2.0 de quatro cilindros adaptado ao Euro7 no caso de aplicações de tração dianteira.
Por um lado, isso significa uma mudança de rumo para o que até agora se conhecia como Hypertech Alpine. Em setembro de 2024 anunciaram, ao mesmo tempo que deixavam de contar com seus próprios motores, que aqui se iria conceber o futuro superesportivo da Alpine, mas desde então o filme mudou bastante - no Salão de Paris expuseram dois conceitos, entre eles o A310 Vision, mas este leva a plataforma APP conhecida do Renault 5 Turbo 3E.
Dumarey, com os olhos voltados para as corridas
Segundo afirma a Alpine, Dumarey está interessado em ‘plantar raízes’ no motorsport, daí seu interesse em adquirir a planta de Viry (sem revelar o montante da operação), especializada não apenas em tecnologia de motores, mas também em software de alto nível, simulação e testes - uma vez concluído o processo, todos os empregados se manterão, agora sendo parte da Dumarey. Não esquecendo que em Viry também está a sede da Nissan na Fórmula E, entrando agora de cheio com uma nova geração, os brutais Gen4.
Até agora, Dumarey havia se concentrado muito mais em soluções de armazenamento de energia do que em elementos de carros elétricos - embora sim tivesse desenvolvido um sistema KERS, chamado F-Boost. Agora contarão com engenheiros de corridas que poderão não apenas continuar com seu trabalho, mas também fazer uma tarefa semelhante como quando os engenheiros da Renault Sport aperfeiçoavam motores que depois chegavam aos carros das concessionárias da marca do losango.
* Esta notícia é uma tradução por IA do conteúdo original. Motenic.com faz parte do Motor.es.