ExclusivaA surpresa do Range Rover elétrico que a marca escondia… descoberta nessas fotos espionagem
Isso foi mantido em segredo na Land Rover. A marca britânica, que está desenvolvendo vários carros elétricos, incluindo o requintado Range Rover, foi surpreendida nessas novas fotos de espionagem, e em plenas testes de uma nova versão que não havia sido vista, e que chegará em 2026.
Tremendo "bicho". É o que pensará mais de um que se encontrar com a quarta geração do carro-chefe da marca líder em SUVs e veículos off-road. Um título que nunca poderá ser tirado da Land Rover que, agora, se envolveu nos carros elétricos e lançará importantes novidades a partir de 2026
E uma mais que acaba de sair à tona nessas interessantes fotos de espionagem, e que o próprio fabricante britânico "esqueceu" de mencionar. Porque, não só não fez referência a essa variante durante o desenvolvimento do novo Range Rover elétrico, que nunca escondeu porque é impossível, mas levou a variante normal a Goodwood.
Fotos de espionagem Range Rover EV LWB 2027
A primeira vista, parece um Range Rover comum, mas os dois adesivos no canto superior esquerdo confirmam que se trata da variante de zero emissões que está sendo desenvolvida, e que conhecíamos. No entanto, estávamos convencidos de que este imponente elétrico chegaria ao mercado, em algum momento de 2026, apenas com a carroceria de distância entre eixos normal.
O Range Rover mede 5.052 milímetros de comprimento, mas não com a distância entre eixos alongada. O Range Rover LWB mede 5.252 milímetros, e claro, a diferença reside em 200 milímetros a mais (ou a menos) entre as rodas. Essas fotos de espionagem são uma boa prova disso, pois é perfeitamente visível a enorme porta traseira e também o vidro fixo do pilar traseiro, que é a única coisa camuflada.
5,3 metros de luxo no Range Rover elétrico e apenas 500 km de autonomia
Claro, é elétrico, não tem escapamentos traseiros, todos os baixos estão carenados, e trata-se de um protótipo de uma das opções mais luxuosas, como a especificação SV, equipada com rodas de liga leve de 22 polegadas. Uma versão que, no mundo da combustão, custa pouco mais de 300.000 euros, então você pode imaginar que o elétrico será mais caro.
Esta é a especificação com cinco assentos, e entre os eixos conta com uma potente bateria. A normal tem uma capacidade de 117 kWh, e uma autonomia máxima de cerca de 500 quilômetros, mas com essa maior distância entre eixos quem sabe se a capacidade da bateria também aumentará. O que é uma realidade é que os mais exigentes também poderão contar com um Range Rover elétrico, e com um espaço interior brutal...
