Honda já testa o motor de 2027: «É um projeto completamente novo»
Fernando Alonso confirma que a Honda já testa no dinamômetro a unidade de potência de 2027. O asturiano confia que o novo projeto permita deixar para trás os problemas que condicionaram a temporada da Aston Martin.
O primeiro ano de associação com Honda está sendo muito mais complicado do que o esperado para a Aston Martin. O AMR26 sofreu problemas importantes de desempenho e confiabilidade, e o fabricante japonês não conseguiu fornecer a Fernando Alonso e Lance Stroll uma unidade de potência capaz de competir em igualdade de condições com seus rivais.
A última demonstração dessa situação chegou no Grande Prêmio do México, onde os dois pilotos tiveram que abandonar após completar apenas cinco voltas. A Honda reconheceu que o circuito de refrigeração do sistema ERS havia suportado uma carga superior à prevista em decorrência da altitude, um novo contratempo que voltou a evidenciar as carências do projeto.
No entanto, o fabricante japonês está há algum tempo trabalhando para que a situação seja diferente em 2027. De fato, Fernando Alonso confirmou que o novo propulsor já está sendo testado no banco de provas.
«O departamento de motores está ciente dos problemas e dificuldades. Estão testando um motor completamente novo no dinamômetro, é um projeto completamente novo», revelou o piloto asturiano.
A Honda descartou, portanto, introduzir outra atualização na unidade de potência atual e apostou em seu lugar por desenvolver um motor do zero. Uma decisão tomada após constatar que o conceito de design do propulsor de 2026 limita consideravelmente sua capacidade de evolução.
Honda se prepara para dois grandes passos em 2027
A confirmação de Alonso chega após Shintaro Orihara, engenheiro chefe da Honda na Fórmula 1, explicar os planos de desenvolvimento do fabricante japonês para a próxima temporada.
A intenção é introduzir uma primeira melhoria importante na unidade de potência para o início do campeonato, embora a Honda não espere ainda estar à altura dos melhores fabricantes. O objetivo é reduzir a diferença de desempenho e dar um segundo passo de maior importância em torno da oitava corrida, previsivelmente em junho.
A combustão continua sendo um dos principais pontos fracos que a Honda precisa resolver. Também deve melhorar outros aspectos relacionados com a entrega de potência e a gestão do sistema híbrido, que condicionaram o comportamento do Aston Martin durante todo o campeonato.
De qualquer forma, Alonso transmite muito mais confiança quando fala do próximo projeto do que quando analisa a situação atual. O espanhol considera que existem motivos para pensar que a equipe pode dar um salto importante, tanto pelo trabalho da Honda quanto pela evolução do chassi.
«Tenho que dizer que tenho fé e confiança no ano que vem. Será, repito, um projeto completamente novo e o chassi também avança na direção correta. Todos temos grandes esperanças para o próximo ano e sei que podemos resolver muitas coisas», expressou.
Alonso aceita o anonimato da Aston Martin à espera de surpreender
O bicampeão do mundo também deixou uma reflexão sobre a situação que atravessa a equipe e a falta de reconhecimento que acompanha uma temporada sem resultados destacados.
Alonso sabe que a atenção da mídia e o reconhecimento do público dependem em grande medida dos resultados. Uma realidade que ele assumiu durante este período, convencido de que a Aston Martin poderá voltar a chamar a atenção quando tiver as ferramentas necessárias para demonstrar seu verdadeiro potencial.
«A as pessoas só demonstram do que você é capaz quando está no pódio ou na televisão. É aí que eles abrem os olhos e de repente lembram que você ainda está na grade. Então agora estou em paz com este período em que sou anônimo e ninguém sabe que estamos lá e que continuamos rápidos. Estamos nos preparando para o momento da verdade, e isso será uma surpresa para todos», declarou.
Por enquanto, essa surpresa terá que esperar. A Aston Martin precisa que a Honda transforme o trabalho que está realizando em Sakura em uma unidade de potência competitiva e confiável. O fato de que o motor de 2027 já esteja no dinamômetro representa um passo importante, mas ainda há muito desenvolvimento pela frente antes de saber se Alonso poderá dispor do projeto que há anos espera.
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