La montagna russa di Volkswagen, il Multivan affonda e l'ID. BUZZ frena bruscamente dopo aver fatto il più difficile
I problemi non cessano in Volkswagen. Il marchio tedesco è stato costretto a dare ferie ai suoi dipendenti della fabbrica di Hannover, dove viene prodotto il Multivan e l'ID. BUZZ. Una situazione complicata dopo che quest'ultimo è diventato un bestseller durante il primo semestre dell'anno.
Volkswagen non sa cosa sia la stabilità, ed è proprio ciò di cui avrebbe bisogno il produttore tedesco che torna ad avere importanti alti e bassi nella corsa commerciale di alcuni dei suoi modelli. Il gigante ha sentito come una delle sue referenze nel settore dei monovolumi ha stazionato durante i mesi estivi, mentre ha subito un importante crollo dopo aver assistito a un tremendo aumento in uno dei suoi modelli più difficili da vendere.
La nuova generazione del Multivan è diventata un riferimento, tanto che il marchio ha deciso di investire di più e dotare la versione ibrida plug-in di importanti novità. Un modello che è sempre stato molto rispettato essendo base delle tradizionali California, e che recentemente ha lanciato un'edizione speciale per celebrare l'anniversario dal suo lancio.
L'ID. BUZZ conquista i clienti nella prima metà del 2025
Ma nulla sta risultando sufficiente affinché i clienti si interessino a questo nuovo Multivan che ha perso un importante slancio e si trova sotto i minimi. Tanto quanto l'ID. BUZZ che, nonostante abbia aumentato le vendite del 70 % durante il primo semestre dell'anno, ora non riesce a riprendersi. Qual è la soluzione? Mandare a casa i lavoratori della fabbrica di Hannover per dodici giorni per regolare la domanda, secondo riporta un importante notiziario tedesco.
«Un indebolimento», così l'ha qualificato Volkswagen, e un tempo che sarà sfruttato per pianificare nuovamente la produzione in vista di questi alti e bassi nella domanda dei due modelli ma, specialmente, nel mercato degli elettrici che cresce a un ritmo più lento del previsto.
Volkswagen perde slancio in segmenti chiave
Fonti del marchio hanno segnalato che «Prevediamo che i mercati rimarranno altamente competitivi nei prossimi mesi, mentre perseguiamo costantemente il nostro obiettivo di rafforzare le performance di mercato insieme ai nostri partner al dettaglio». In altre parole, promuovere un impulso in vendite che si sono ridotte nel primo semestre del 2025, consegnando 224.000 veicoli in tutto il mondo rispetto ai 231.000 dello stesso periodo dell'anno precedente.
E questo tenendo conto che la domanda dell'ID. Buzz è aumentata di quasi il 70 % rispetto al primo semestre del 2024. Ma, nonostante abbia consegnato meno auto, Volkswagen ha guadagnato di più dalle vendite, con 8.700 milioni di euro rispetto agli 8.100 milioni dell'anno precedente.
