È stato uno dei migliori compatti d'Europa, ma non avrà mai più un motore a combustione

Per molte decadi il segmento dei compatti è stato il più importante in Europa per volume di vendite. Tutti i marchi competevano nella categoria con almeno un modello, ma pochi hanno raggiunto la popolarità della Renault Mégane. Il compatto francese è stato uno dei pochi che è riuscito a sfidare il regno della Golf. La sua prima generazione è stata lanciata sul mercato nel 1996 come sostituto della già leggendaria Renault 19. Il suo futuro è garantito, ma dirà addio ai motori a combustione.

Renault ha preso una decisione e non intende tornare indietro. Anche se il mercato delle auto elettriche in Europa è ancora molto indietro rispetto alle stime iniziali, i francesi credono che il futuro sia elettrico. Da anni, hanno progressivamente eliminato molte delle loro meccaniche a combustione, inclusi quei motori diesel che hanno avuto tanta fama. Oggi, l'elettrificazione è diventata la colonna portante della casa francese. La Mégane che abbiamo conosciuto in questi 30 anni scomparirà per sempre.

"Non c'è spazio per una Mégane con motore a combustione"

Così ha confermato Guido Haak, membro del consiglio di amministrazione di Renault, a un conosciuto media tedesco. Anche se lo stesso Haak riconosce che data la situazione europea sono costretti a continuare a sviluppare motori elettrici e termici, ciò non significa che la prossima generazione della Mégane arriverà con motori a combustione. Il problema non è tanto la normativa europea quanto l'eccessiva offerta che Renault ha in vendita. I francesi devono fare pulizia di magazzino e la Mégane, come già supponevamo, scomparirà dall'offerta.

Lo supponevamo perché Renault aveva già accennato alla sua strategia con il lancio della Mégane E-TECH (100% elettrica) nel 2022. L'ultima generazione del compatto è stata presentata nel 2016 e da allora ha subito pochi cambiamenti oltre a un leggero aggiornamento nel 2020. L'anno prossimo ci dirà addio definitivamente, rimanendo l'elettrica come l'unica Mégane in vendita in Europa. Questa sì subirà un'interessante ristrutturazione che migliorerà le sue condizioni elettriche. Si è già vista in alcune occasioni del suo programma di prove.

Su una linea completamente diversa, Renault non intende modificare la gamma di una delle sue auto più vendute, la Clio. La nuova generazione è stata presentata pochi giorni fa con considerevoli cambiamenti di design e tecnologia. Tuttavia, sotto il cofano, la nuova Renault Clio continua a puntare su una struttura meccanica tradizionale. Tutte le unità arrivano associate a un motore a benzina, con l'unica eccezione della Clio E-Tech che è accompagnata da un sistema ibrido di etichetta ECO. Un'altra grande partenza sarà quella della Renault Arkana. Nonostante il suo successo, i francesi intendono liquidarlo molto presto.