Hyundai alza la posta con il Santa Fe 2026, è chiaro che nessuno vuole restare indietro
Hyundai è uno dei marchi che, anche se non sembra, ascolta i propri clienti. Questo feedback ha permesso ai coreani di migliorare un paio di importanti inconvenienti che ostacolavano il successo del Santa Fe. Il grande SUV familiare debutta con un ibrido più potente, tra le altre migliorie.
Ci sono SUV più familiari e più sportivi, più grandi, piccoli, efficienti o "consumatori". Il catalogo dei SUV è impressionantemente lungo, ognuno con la propria personalità, ma se ciò che cerchi è distinzione, probabilmente dovresti dare un'occhiata a un modello che può passare inosservato: il Hyundai Santa Fe.
Questa ultima generazione del produttore sudcoreano è maturata a sufficienza per affrontare modelli più lussuosi, più Premium. Anche se ora il Santa Fe è in offerta, il successo del Santa Fe ibrido auto-ricaricabile era ostacolato da un paio di importanti problemi che i clienti hanno scoperto e che hanno comunicato al marchio.
Hyundai potenzia la qualità del Santa Fe ibrido
Hyundai è uno dei marchi che più apprezza il feedback, quello che i clienti trasmettono ai concessionari e questi al produttore, che non solo non ha esitato ad ascoltarli ma ha anche risolto il problema. E infatti i 215 CV che omologa il Santa Fe ibrido (HEV) non sono sufficienti per muovere con agilità questo SUV da cinque, sei o sette posti che, a vuoto, pesa quasi due tonnellate.
Così, in vista del 2026, Hyundai sta introducendo un plus di potenza nel motore ibrido 1.6 T-GDI del Santa Fe, che ora raggiunge una potenza massima di 239 CV, rispetto ai 215 CV precedenti. La filosofia del produttore di offrire versioni di trazione anteriore e totale a quattro ruote rimane intatta, essendo disponibili con le seguenti prestazioni.
| Santa Fe HEV | Santa Fe HEV 4x4 | |
|---|---|---|
 Motore | 1.6 l T-GDI + EV | 1.6 l T-GDI + EV |
 Potenza / Coppia | 239 CV / 380 Nm | 239 CV |
 Cambio | Aut. 6v | Aut. 6v |
 0-100 Km/h | 9 s | 9,2 s |
 V. Massima | 196 km/h | 196 km/h |
 Consumo | 6,8 - 6,6 l/100 km | 7,2 - 7,1 l/100 km |
 Trazione | Anteriore | Totale |
Dati di prestazione ufficialmente omologati per il Hyundai Santa Fe ibrido 2026
Maggiore potenza non è l'unica novità del Santa Fe HEV
Un importante miglioramento in questa versione ibrida non ricaricabile che porta con sé un'altra misura altrettanto interessante, specialmente per gli amanti delle roulotte. Infatti, ora questa versione ha aumentato la capacità di traino, da 1.110 chili a 2.000 chilogrammi.
In Spagna, questa novità non è ancora arrivata, ma non tarderà a farlo, poiché in Germania è già presente nel suo configuratore online, e con una notizia interessante: la differenza di prezzo tra il "vecchio" Hyundai Santa Fe ibrido e il nuovo è di soli 200 euro, e questo è ciò che ci aspettiamo anche per la Spagna.
Nel mercato tedesco, il Santa Fe ha anche subito una revisione nelle linee di equipaggiamento, aumentando la dotazione di serie nei livelli "Signature" e "Blackline", ad esempio, includendo la Chiave Digitale, o presentando nuovi colori per la carrozzeria. Una strategia che potrebbe arrivare anche nel nostro mercato, ma che siamo costretti ad aspettare per conoscere con maggior dettaglio.
