Fare di EBRO l'Audi spagnola? Chery svela il suo piano per competere nel segmento premium e diventare globale
Il Gruppo Chery ha svelato il piano di EBRO per competere nel segmento premium e diventare globale. Il marchio spagnolo rinato si allontanerà dall'industria automobilistica cinese puntando sulla fabbricazione reale in Spagna e sullo sviluppo in suolo europeo mentre, parallelamente, accelera la sua espansione internazionale.
Il Gruppo Chery ha realizzato una autentica dimostrazione di forza nel suo particolare incontro annuale. L'International User Summit 2026 si è svolto a Wuhu (Cina) ed è stato lo scenario scelto da questo colosso dell'industria automobilistica cinese per presentare importanti novità e, parallelamente, effettuare annunci significativi riguardo all'agenda che seguiranno i vari marchi che compongono questo conglomerato automobilistico.
L'entrata in scena del nuovo Omoda X, l'futuristico Lepas Aura Concept o la presentazione ufficiale del Freelander 8 sono alcune delle novità che hanno occupato gran parte delle novità. Ma non si tratta solo di marchi come Omoda o Lepas, anche la rinata EBRO ha fatto la sua comparsa in questo evento che è diventato un «vetrina internazionale». Ed è logico, poiché senza il supporto del Gruppo Chery il ritorno di EBRO non sarebbe stato possibile.
Chery vuole fare della nuova EBRO un marchio più spagnolo
È innegabile che la «nuova EBRO» sia legata in modo importante all'industria automobilistica cinese. Tutti i modelli della crescente gamma EBRO emanano, direttamente, da prodotti del marchio Chery. Tuttavia, e sebbene in futuro EBRO continuerà a utilizzare come punto di partenza veicoli Chery per lo sviluppo dei suoi modelli, la storica azienda spagnola vuole allontanarsi in certa misura dal paese asiatico. E questo implica una fabbricazione reale in suolo spagnolo.
Secondo le dichiarazioni dei massimi responsabili e CEO del Gruppo Chery, l'obiettivo stabilito per la cosiddetta EBRO Factory non è altro che aumentare le fasi di produzione per poter parlare di una fabbricazione reale in Spagna. Incrementare il numero di fornitori, la catena di fornitura e il personale locali. Ma, e questo è fondamentale, «non si tratta solo di fabbricazione, ma dal design all'ultima parte».
Il recente avvistamento di prototipi del nuovo EBRO S400 ibrido, o dei rinnovati EBRO S700 e S800 ibridi plug-in, dimostrano che il marchio scommette anche sullo sviluppo locale. Inoltre, lo stabilimento di EBRO localizzato nella Zona Franca di Barcellona sarà un punto strategico affinché i vari marchi di Chery che operano in Europa possano evitare i dazi dell'Unione Europea sulle auto ibride ed elettriche. Pertanto, più presto che tardi saranno prodotti veicoli di Omoda, Jaecoo o il recentemente arrivato Lepas.
Oltre l'Europa, la visione del Gruppo Chery di un'EBRO globale
Senza dubbio è stata una delle grandi sorprese riguardo EBRO nella menzionata conferenza stampa. E ha a che fare sia con i suoi piani di espansione internazionale sia con il posizionamento del marchio stesso. Il massimo responsabile di EBRO Spagna è stato presente anche all'International User Summit 2026 del Gruppo Chery e ha confermato a Motor.es che si sta lavorando su due punti chiave. La fabbricazione reale in Spagna e l'internazionalizzazione del marchio.
L'obiettivo stabilito dalla dirigenza spagnola di EBRO è che ci siano sempre più fornitori locali che facciano parte del processo di produzione dei veicoli. Tuttavia, queste incorporazioni devono essere progressive poiché non è possibile effettuare il cambiamento con veicoli che hanno ancora metà vita commerciale davanti. Avverrà man mano che si aggiungono nuovi modelli affinché l'intero processo sia redditizio.
È passato poco tempo da quando EBRO è entrata nel panorama internazionale. Non opera più esclusivamente in Spagna. È presente in Portogallo, Bulgaria e tra pochi giorni aprirà il suo primo concessionario in Croazia. Inoltre, nel 2027 entrerà ufficialmente in Slovenia. E tutto ciò mentre continua a cercare possibili importatori per altri mercati.
EBRO vuole competere nel segmento premium
Ma la visione del Gruppo Chery per EBRO va molto oltre un marchio che è disponibile solo nella vecchia Europa. Il produttore cinese concepisce un marchio globale e, se non fosse abbastanza, con tutto il necessario per competere nel segmento premium. Vuole fare della rinata EBRO una sorta di Audi spagnola? È una visione molto ambiziosa. «Oggi stiamo collaborando con EBRO e speriamo che questo marchio possa diventare un marchio globale capace di competere nel segmento premium», hanno sottolineato i massimi responsabili del Gruppo Chery durante l'evento menzionato.
* Questa notizia è una traduzione tramite IA del contenuto originale. Motenic.com fa parte di Motor.es.