CATL presenta la batteria che può cambiare tutto nelle auto elettriche, e che l'Europa non voleva vedere arrivare
Il gigante delle batterie per auto elettriche è stato presente anche al Salone dell'Automobile di Monaco, dove ha presentato uno dei suoi accumulatori di energia più sofisticati. E non solo per l'elevata autonomia che è in grado di offrire, ma perché è destinata a diventare un punto di riferimento per qualcosa che preoccupa e non poco.
È uno dei fornitori più riconosciuti in tutto il mondo tra i produttori di auto elettriche. Quelli di CATL vantano una lunga esperienza nello sviluppo di batterie per modelli a zero emissioni, capaci di smontare il sogno di coloro che hanno riposto tutte le loro speranze nelle batterie a stato solido.
Uno specialista che non solo non ha voluto perdersi questo grande appuntamento del Salone dell'Automobile di Monaco, ma che ha colto l'occasione per presentare la sua ultima novità. Si tratta della batteria Shenxing Pro Battery, della quale si dice che sia destinata a diventare uno dei riferimenti nel continente europeo per le sue elevate prestazioni. Le caratteristiche tecniche relative alle sue prestazioni sono tra le migliori conosciute ad oggi, ma non è tutto qui.
Presentazione della nuova batteria di CATL al Salone dell'Automobile di Monaco
CATL presenta una super-batteria per auto elettriche
La nuova batteria cinese è basata su una chimica economica come il ferrofosfato di litio (LFP), offrendo un'enorme capacità di carica e anche di stoccaggio di energia, al contempo, una delle più sicure tra le auto elettriche. L'azienda ha assicurato che questa batteria può offrire energia per coprire autonomie massime di fino a 759 chilometri, secondo il ciclo WLTP, il che attira enormemente l'attenzione.
Perché, normalmente, si forniscono i dati secondo lo standard di omologazione cinese, il CLTC, che segna importanti differenze con quello europeo. Tra gli altri dettagli, la nuova batteria non solo offre un'autonomia molto lunga con una carica, ma anche una vita utile di fino a 12 anni o un milione di chilometri. Tuttavia, il fornitore segnala che può perdere capacità nei primi 200.000 chilometri; circa, un 9 %.
Oltre 1.000.000 di km e resistente a temperature di -20° C
Un'altra delle novità di questa batteria è la sua imponente potenza di carica. Il gigante cinese ha installato un sistema che consente di ricaricare fino a 478 chilometri in dieci minuti. Una bestialità, così come a temperature estremamente basse, uno dei gravi problemi delle batterie. Infatti, secondo i test condotti da CATL, questa batteria può ricaricare energia per coprire 410 chilometri in 20 minuti a -20° C.
L'azienda, che ha confermato la produzione in Europa di questa batteria, è anche dotata di una tecnologia contro il surriscaldamento. Questo significa, né più né meno, che è preparata per fornire energia per un'ora, anche in caso di surriscaldamento che possa portare a un incendio. Prestazioni possibili grazie a un design strutturale delle celle a forma d'onda, che consente una maggiore refrigerazione. Ora, resta da sapere quale marca utilizzerà questa batteria.
