Honda sta gia testando il motore del 2027: «È un progetto completamente nuovo»
Fernando Alonso conferma che Honda sta già testando nel banco prova l'unità di potenza del 2027. L'asturiano confida che il nuovo progetto permetta di lasciare alle spalle i problemi che hanno condizionato la stagione dell'Aston Martin.
Il primo anno di collaborazione con Honda sta risultando molto più complicato del previsto per Aston Martin. L'AMR26 ha subito importanti problemi di prestazioni e affidabilità, e il costruttore giapponese non è riuscito a fornire a Fernando Alonso e Lance Stroll un'unità di potenza in grado di competere ad armi pari con i loro rivali.
L'ultima dimostrazione di questa situazione è arrivata nel Gran Premio del Messico, dove i due piloti hanno dovuto ritirarsi dopo aver completato appena cinque giri. Honda ha riconosciuto che il circuito di raffreddamento del sistema ERS aveva sopportato un carico superiore a quello previsto a causa dell'altitudine, un nuovo imprevisto che ha nuovamente messo in evidenza le carenze del progetto.
Tuttavia, il costruttore giapponese sta lavorando da tempo affinché la situazione sia diversa nel 2027. Infatti, Fernando Alonso ha confermato che il nuovo propulsore è già in fase di prova nel banco prova.
«Il dipartimento motori è consapevole dei problemi e delle difficoltà. Stanno testando un motore completamente nuovo nel banco prova, è un progetto completamente nuovo», ha rivelato il pilota asturiano.
Honda ha quindi escluso di introdurre un altro aggiornamento nell'unità di potenza attuale e punta invece a sviluppare un motore da zero. Una decisione presa dopo aver constatato che il concetto di design del propulsore del 2026 limita considerevolmente la sua capacità di evoluzione.
Honda prepara due grandi passi per il 2027
La conferma di Alonso arriva dopo che Shintaro Orihara, ingegnere capo di Honda in Formula 1, ha spiegato i piani di sviluppo del costruttore giapponese per la prossima stagione.
L'intenzione è di introdurre un primo importante miglioramento nell'unità di potenza per l'inizio del campionato, sebbene Honda non si aspetti ancora di essere al livello dei migliori costruttori. L'obiettivo è ridurre il divario di prestazioni e dare un secondo passo di maggiore importanza intorno all'ottava gara, prevedibilmente a giugno.
La combustione continua a essere uno dei principali punti deboli che Honda deve risolvere. Deve anche migliorare altri aspetti legati alla consegna di potenza e alla gestione del sistema ibrido, che hanno condizionato il comportamento dell'Aston Martin durante tutto il campionato.
In ogni caso, Alonso trasmette molta più fiducia quando parla del prossimo progetto piuttosto che quando analizza la situazione attuale. Lo spagnolo ritiene che ci siano motivi per pensare che la squadra possa fare un importante salto, sia per il lavoro di Honda sia per l'evoluzione del telaio.
«Devo dire che ho fede e fiducia nell'anno prossimo. Sarà, ripeto, un progetto completamente nuovo e il telaio sta anche avanzando nella direzione giusta. Tutti abbiamo grandi speranze per il prossimo anno e so che possiamo risolvere molte cose», ha espresso.
Alonso accetta l'anonimato di Aston Martin in attesa di sorprendere
Il due volte campione del mondo ha anche lasciato una riflessione sulla situazione che sta attraversando la squadra e la mancanza di riconoscimento che accompagna una stagione senza risultati di rilievo.
Alonso sa che l'attenzione dei media e il riconoscimento del pubblico dipendono in gran parte dai risultati. Una realtà che ha accettato durante questo periodo, convinto che Aston Martin potrà tornare a richiamare l'attenzione quando avrà gli strumenti necessari per dimostrare il suo vero potenziale.
«Alla gente dimostri solo di cosa sei capace quando sei sul podio o in televisione. È lì che aprono gli occhi e improvvisamente ricordano che sei ancora in griglia. Quindi ora sono in pace con questo periodo in cui sono anonimo e nessuno sa che siamo ancora qui e che siamo ancora veloci. Ci stiamo preparando per il momento della verità, e questo sarà una sorpresa per tutti», ha dichiarato.
Per ora, quella sorpresa dovrà aspettare. Aston Martin ha bisogno che Honda trasformi il lavoro che sta svolgendo a Sakura in un'unità di potenza competitiva e affidabile. Il fatto che il motore del 2027 sia già nel banco prova rappresenta un passo importante, ma c'è ancora molto sviluppo da fare prima di sapere se Alonso potrà disporre del progetto che attende da anni.
* Questa notizia è una traduzione tramite IA del contenuto originale. Motenic.com fa parte di Motor.es.