Kimi Antonelli domina una Formula 1, ma qualcosa si complica manovrando con una Mercedes da 1.169 CV
Kimi Antonelli manovrava con una Mercedes-AMG GT a quattro porte durante una registrazione prima del GP degli Stati Uniti quando ha accelerato con la retro selezionata. L'auto ha colpito a bassa velocità una recinzione e George Russell ha colto l'occasione per scherzare.
Kimi Antonelli di solito guida monoposto di Formula 1 a oltre 300 km/h, ma una manovra lenta gli ha creato problemi ad Austin. Durante una registrazione promozionale prima del Gran Premio degli Stati Uniti, il pilota italiano ha accelerato pensando che l'auto fosse in marcia avanti. Era ancora in retro e ha finito per colpire una recinzione di legno.
L'incidente è stato registrato dall'interno del veicolo. George Russell, che era accanto al suo compagno, ha catturato la scena e gli ha lanciato una battuta sulla marcia selezionata. L'auto si era appena mossa prima dell'impatto e i danni al veicolo e alla recinzione sembravano lievi.
Un errore di manovra prima di una registrazione
Antonelli stava posizionando la sua Mercedes-AMG GT a quattro porte accanto all'auto di Russell. L'idea era di registrare un'accelerazione con le ruote che slittavano per le telecamere. Tuttavia, premendo l'acceleratore, il veicolo aveva ancora la retro inserita e si è spostato verso la recinzione situata dietro il parcheggio.
Russell gli ha detto che doveva selezionare la marcia avanti per muoversi. Antonelli ha messo l'auto in «D» e ha continuato con la registrazione, che si è conclusa con l'accelerazione prevista. L'episodio non è andato oltre quel piccolo colpo.
La scena contrasta con la stagione dell'italiano in Formula 1, dove ha ottenuto diverse vittorie ed è diventato il pilota più importante della Mercedes. La squadra ha confermato la sua continuità insieme a Russell per il 2026, come riportato nelle informazioni sulla coppia di piloti della Mercedes.
Un elettrico con più di 1.100 CV
L'auto che guidava Antonelli è la nuova Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, una berlina elettrica ad alte prestazioni. La sua versione GT 63 utilizza tre motori a flusso assiale e raggiunge una potenza massima di 860 kW, equivalente a 1.169 CV.
Mercedes annuncia anche 1.999 Nm di coppia massima e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi secondo le condizioni indicate dal marchio. Il modello utilizza una batteria da 800 volt ispirata alla tecnologia di Formula 1 e supporta cariche fino a 600 kW.
In Italia, il GT 63 a quattro porte ha un prezzo annunciato di 206.500 euro, secondo i dati pubblicati sulla Mercedes-AMG GT elettrico.
Antonelli è abituato a gestire la potenza di una monoposto da competizione, ma stavolta l'imprecisione è avvenuta durante una manovra in un parcheggio. Il pilota e Russell hanno continuato con la registrazione promozionale dopo l'impatto con la recinzione.
* Questa notizia è una traduzione tramite IA del contenuto originale. Motenic.com fa parte di Motor.es.