Le Canada attendait des voitures de cette usine et menace maintenant d'emmener Stellantis devant les tribunaux : il a même donné un ultimatum
Le Canada a notifié à Stellantis un présumé manquement lié à l'usine de Brampton, en Ontario. Le groupe a 30 jours pour répondre ; après cela, le gouvernement pourrait réclamer des aides publiques et se rendre aux tribunaux.
L'avenir de l'usine de Brampton a de nouveau confronté Stellantis au gouvernement canadien. Ottawa soutient que le groupe a abandonné le plan de fabrication là-bas du Jeep Compass sans proposer un véhicule pour le remplacer. L'installation devait recevoir un investissement pour préparer la production de nouveaux modèles, comme l'expliquaient les plans industriels annoncés pour l'usine.
La ministre de l'Industrie, Mélanie Joly, a donné à l'entreprise 30 jours pour prouver qu'elle corrigera les manquements qui lui sont attribués par le gouvernement. Si elle ne le fait pas, le Canada pourrait la déclarer en situation de manquement et engager des actions en justice. La notification ouvre un délai pour répondre : cela ne signifie pas que le gouvernement a déjà déposé une plainte. Associated Press a fait état de l'ultimatum et des mesures possibles.
Le conflit coïncide avec l'accord annoncé par Stellantis et Roshel pour que le fabricant de véhicules blindés acquière l'usine et l'équipement associé. Le communiqué de Stellantis, présenté à la SEC, confirme que les deux entreprises ont signé un accord d'achat d'actifs le 9 novembre. Le montant n'a pas été communiqué et l'opération est encore en attente de clôture.
Le transfert du Compass a laissé l'usine sans modèle de remplacement
Le Canada et l'Ontario avaient engagé des aides pour transformer les usines de Brampton et Windsor et les adapter à la fabrication de véhicules électriques. Le gouvernement fédéral a annoncé jusqu'à 529 millions de dollars canadiens pour un projet d'investissement de 3,6 milliards. L'Ontario, pour sa part, a proposé jusqu'à 513 millions. Ces chiffres correspondent au plan conjoint pour les deux installations, pas uniquement à Brampton, selon la documentation du gouvernement canadien.
L'usine de Brampton a été arrêtée en 2024 pour sa rénovation. Stellantis prévoyait d'y fabriquer le Jeep Compass à partir de 2026, mais en octobre, il a annoncé qu'il produirait le modèle à Belvidere, Illinois. Ottawa considère que le groupe a manqué à l'accord en abandonnant le projet sans identifier un remplaçant pour l'usine canadienne.
La génération actuelle du Compass destinée à l'Europe est fabriquée à Melfi, en Italie, comme le détaille Motor.es dans son information sur le modèle. Cette production est différente du plan de fabrication à Brampton du futur Compass destiné au marché nord-américain.
Stellantis propose de rembourser les aides tout en négociant la vente
Plus de 2 000 travailleurs ont été affectés par la décision de transférer la production. Stellantis a communiqué qu'il est prêt à rembourser certaines aides liées au projet de Brampton, bien qu'il n'ait pas précisé le montant. Le Canada réclame une solution au manquement qu'il attribue au groupe et pourrait exiger le remboursement des fonds s'il le déclare en situation de manquement.
L'achat par Roshel ouvre une voie pour que l'installation retrouve une activité industrielle. Stellantis a décrit l'accord comme un pas vers un nouvel usage productif de l'usine, mais l'opération ne résout pas à elle seule la dispute sur les obligations de l'investissement public.
La discussion se produit alors que Stellantis réorganise ses investissements en Amérique du Nord. L'entreprise a annoncé des changements dans sa stratégie industrielle et plus de ressources pour ses opérations aux États-Unis. La vente de Brampton et le transfert du Compass vers l'Illinois sont au centre de la réponse du Canada : dans un délai de 30 jours, Stellantis doit expliquer comment il prévoit de corriger le manquement qui lui est attribué par le gouvernement.
* Cette actualité est une traduction par IA du contenu original. Motenic.com fait partie de Motor.es.