Briatore gère trois alternatives à Colapinto pour Alpine F1 en 2026

Franco Colapinto va devoir donner le meilleur de lui-même lors des prochaines courses pour convaincre Flavio Briatore qu'il mérite de continuer chez Alpine en 2026. Nous vous avons déjà dit que le pilote argentin a convaincu le conseiller exécutif de l'équipe lors des dernières courses, mais pas encore suffisamment pour assurer sa place.

Il n'est donc pas surprenant que Flavio Briatore explore des options à travers le paddock, au cas où il déciderait finalement de se passer de Colapinto. Le problème pour l'italien est qu'il ne reste pas beaucoup d'options expérimentées après la signature de Pérez et Bottas par Cadillac.

C'est l'un des atouts de Colapinto, qui, bien qu'il ait très peu d'expérience en Formule 1, connaît déjà l'équipe et, en vue du nouveau règlement qui entrera en vigueur l'année prochaine, n'aurait pas à ajouter le processus d'adaptation à un nouvel environnement comme d'autres candidats.

Pour l'instant, Franco Colapinto dépend de lui-même pour continuer chez Alpine

Trois alternatives à Colapinto

Selon informe le portail japonais Autosport-web, la liste des alternatives à Colapinto que gère Flavio Briatore est composée de trois pilotes d'expérience variée.

Le premier d'entre eux est Alex Dunne, pilote de réserve actuel de McLaren qui a fait ses débuts cette année en Formule 2 avec Rodin Motosport. L'irlandais est cinquième au classement général et a déjà participé à deux séances d'essais libres avec McLaren, mais il a un grand problème : les contrats à long terme de Lando Norris et Oscar Piastri.

Zak Brown, PDG de McLaren Racing, souhaite garder Dunne dans son viseur au moins jusqu'à la fin du contrat du premier en 2027, il serait donc prêt à le prêter à Alpine pendant quelques saisons. Le laisser complètement libre, comme cela a été le cas avec Gabriel Bortoleto et Sauber/Audi, est exclu.

À Briatore, Dunne plaît, mais son inexpérience représente un grand inconvénient après les difficultés de Jack Doohan et du propre Colapinto. Pour l'instant, Dunne devrait rejoindre Paul Aaron et Arjun Maini lors des tests privés TPC (avec des monoplaces d'au moins deux ans d'âge) pour être évalué par les ingénieurs.

Options chez Aston Martin et Ferrari

La deuxième option, un peu plus expérimentée, est Felipe Drugovich. Bien qu'il ait été proche de faire ses débuts en Formule 1 à plusieurs reprises en tant que remplaçant de Lance Stroll ou Fernando Alonso, cela ne s'est finalement pas produit.

Il a au moins plusieurs années d'expérience en tant que pilote d'essai, étant proche de signer avec Cadillac. En vue de 2026, Drugovich souhaite courir à temps plein, que ce soit en Formule 1, en Formule E ou en WEC, donc rester exclusivement comme réserviste et pilote de développement chez Aston Martin n'est pas quelque chose qui attire le brésilien.

Enfin, Flavio Briatore s'est également intéressé à Zhou Guanyu, pilote chinois qui a couru avec Sauber pendant trois saisons et qui connaît bien Alpine, ayant fait partie de son programme de jeunes talents et ayant également été réserviste de l'équipe en 2021.

Zhou, actuellement réserviste chez Ferrari et qui ne souhaite pas courir dans d'autres catégories, n'a pas réussi à convaincre lors de son passage en tant que pilote titulaire en Formule 1, mais il a de l'expérience et, en plus, un potentiel soutien de poids : le groupe automobile chinois Geely, qui continue de considérer investir dans la catégorie reine.

Quoi qu'il en soit, pour l'instant, Franco Colapinto dépend de lui-même pour continuer chez Alpine. S'il performe de manière satisfaisante lors des prochaines courses, il accompagnera Pierre Gasly en 2026. Sinon, Dunne, Drugovich ou Zhou deviendront la priorité.

Fuente: As-web.jp