Volkswagen wollte es geheim halten, aber wir wissen bereits alles über den neuen T-Roc Hybrid
Er wurde gerade vorgestellt und wird bereits in Europa verkauft. Der neue Volkswagen T-Roc strebt danach, ein Verkaufsschlager zu werden, nicht nur wegen seines Designs und seiner Technologie, sondern auch wegen einer Motorenpalette, von der wir bereits wissen, wie ihre neuartigen HEV-Hybride sind. Eine Leckage hat sie enthüllt.
Du hast sicherlich an den neuen Volkswagen T-Roc gedacht. Die zweite Generation dieses erfolgreichen Modells der deutschen Marke beginnt ihren Launch in verschiedenen europäischen Ländern, sodass es nur eine Frage der Zeit ist, bis die Preise für Spanien bekannt gegeben werden. Vorläufig wissen wir, dass unsere italienischen Nachbarn die ersten Exemplare erhalten.
Aber über die wichtige Veränderung, die dieser neue Volkswagen T-Roc erfahren hat und die große technologische Ausstattung, die er bieten wird, sind es die Motoren, die am meisten Aufmerksamkeit erregen. Wie wir dir während seiner Entwicklung berichtet haben, hatten die Wolfsburger beschlossen, auf Dieselmotoren zu verzichten und entschieden, eine Technologie mit niedrigen Emissionen mit neuartigen Hybriden anzubieten, die auch für die neue Generation des Golf entwickelt werden.
Volkswagen debütiert in der HEV-Hybridtechnologie
Einige HEV-Motoren, die in offiziellen Dokumenten des deutschen Unternehmens ins Netz gelangt sind. Einige Folien, die auf Deutsch sind, aber die wir entschlüsseln konnten und, wie wir dir bereits mitgeteilt haben, basieren diese neuen selbstaufladenden Hybride, die ersten von Volkswagen, auf dem meistverkauften Benzinmotor des Herstellers, dem 1.5 TSI Evo 2.
Ein Block, dem ein sehr kompaktes Hybridmodul zugeordnet ist, mit einem Elektromotor, der die Vorderräder antreibt, und einer Hochvolt-Batterie, die unter dem Kofferraum und über der Hinterachse platziert ist, was die Gewichtsverteilung und die Bodenfreiheit des Fahrzeugs verbessert. Volkswagen verwendet den Block mit 150 PS für diese Hybride, dem ein Elektromotor zugeordnet ist.
Die effizientesten T-Roc werden bestätigt und müssen warten
Dank dessen entwickeln die neuartigen Hybride zwei Leistungsstufen, wahlweise 136 PS und 177 PS, beide mit einem Drehmoment von 306 Nm. Volkswagen hat entschieden, dass diese beiden effizientesten Versionen Vorderradantrieb bleiben, während das Allradantriebssystem 4MOTION für den 2.0-Liter-TSI reserviert ist, der mit 204 PS kommen wird.
Volkswagen hat auf das reagiert, was ein offenes Geheimnis war, praktisch bestätigt, aber ein weiteres Detail, eines der wichtigsten, im Dunkeln gelassen: die Kapazität der Batterie und die elektrische Reichweite. Die Deutschen behalten dieses Geheimnis - wie den Kraftstoffverbrauch, der bei etwa 4,5 Litern liegen wird - bis sie den ersten Volkswagen T-Roc Hybrid auf den Markt bringen. Wenn du interessiert bist, müssen wir dir leider sagen, dass du bis Ende 2026 warten musst…
