O carro chamado para acabar com os SUVs está melhor equipado com esta nova versão que já tem preços
O Peugeot mais original que chegou ao mercado para acabar com os SUVs está agora mais equipado graças a esta nova versão. Com até 225 CV e versões ECO e CERO, esta versão já tem preços na Espanha e está pronta para realizar seu ataque aos concessionários.
Peugeot continua melhorando a oferta de sua linha de automóveis. Faz apenas alguns meses que a histórica marca francesa começou o desdobramento em sua gama da nova versão GT Exclusive. Um acabamento que já foi estreado por modelos como o Peugeot 2008. Agora é a vez do automóvel mais original comercializado pela marca. Um carro que chegou ao mercado com o objetivo de pôr fim à chamada «febre SUV». Não é outro senão o Peugeot 408.
O novo Peugeot 408 GT Exclusive já tem preços na Espanha e está pronto para realizar seu ataque aos concessionários. Esta versão, criada sobre a base do acabamento GT que vinha coroando a oferta, se destaca por oferecer um equipamento superior. Além disso, como veremos ao longo deste artigo, está disponível junto a uma variada seleção de motorização eletrificada.
A gama do Peugeot 408 dá as boas-vindas ao acabamento GT Exclusive
Com a entrada em cena desta nova versão, a gama 408 fica estruturada nos níveis de acabamento Allure, GT e GT Exclusive. A seguir, fazemos um resumo do equipamento de série mais destacado do novo acabamento que já pode ser configurado:
Equipamento Peugeot 408 GT Exclusive
- Múltiplos airbags (frontais, laterais e de cortina)
- Rodas de liga leve de 19 polegadas
- Faróis Full LED Peugeot Matrix
- Luzes LED para a condução diurna
- Grupos ópticos traseiros LED
- Controle automático de luzes de estrada
- Acendimento automático de luzes e sensor de chuva
- Vidros traseiros escurecidos
- Espelhos retrovisores externos ajustáveis e rebatíveis eletricamente e aquecidos
- Espelho retrovisor interno com função antideslumbramento
- Quadro de instrumentos digital
- Sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10 polegadas
- Navegador
- Android Auto e Apple CarPlay
- Conexão USB
- Bluetooth
- Rádio digital
- Carregador sem fio para celulares compatíveis
- Equipamento de som HIFI Premium Focal
- Climatizador automático bizona
- Vidros elétricos
- Freio de estacionamento elétrico
- Sistema de acesso e partida sem chave
- Fechadura centralizada com controle remoto
- Estofamento MI TEP Alcântara
- Descanso de braço central dianteiro
- Assentos dianteiros ajustáveis em altura, aquecidos e com função de massagem
- Assento do motorista AGR com regulagens elétricas
- Volante multifuncional aquecível, revestido em couro Mistral e ajustável em altura e profundidade
- Porta-malas elétrico com função mãos livres
- Controle de cruzeiro adaptativo com função Stop&Go e limitador de velocidade
- Alerta de mudança involuntária de faixa
- Sensores dianteiros e traseiros de estacionamento
- Câmera de visão 360º
- Aviso de tráfego cruzado traseiro
- Reconhecimento de sinais de trânsito
- Assistente de partida em aclive
- Controle de pressão dos pneus
- Sistema de chamada de emergência e-Call
Preços do Peugeot 408 GT Exclusive na Espanha
| Mecânica | GT Exclusive |
|---|---|
| 1.2 Hybrid 145 eDCS6 | 42.536 € |
| 1.6 Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 | 49.916 € |
| Elétrico 157 kW (214 CV) 58,2 kWh | 49.236 € |
Preços vigentes desde Setembro / 2025 sem incluir descontos ou outras promoções
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Os motores eletrificados do novo Peugeot 408 GT Exclusive
No que diz respeito ao apartado mecânico, a nova versão do 408 está disponível junto a três motorização. Todas eletrificadas em maior ou menor nível e sempre com uma configuração de tração dianteira. O degrau de acesso está ocupado por um motor a gasolina de 1.2 litros turbo com 145 CV. Um bloco com tecnologia híbrida leve (MHEV) de 48 volts associado a uma caixa de câmbio automática de dupla embreagem com seis velocidades.
Para os condutores que buscam a máxima versatilidade e um desempenho superior, está disponível uma versão híbrida plug-in (PHEV) com 225 CV. Gerenciada através de uma transmissão automática e-EAT8 de oito relações, pode circular em modo elétrico até 63 quilômetros segundo o ciclo WLTP graças a uma bateria de íons de lítio de 12,4 kWh.
Se você decidiu apostar tudo na mobilidade exclusivamente elétrica, a marca propõe uma variante 100% elétrica. O Peugeot E-408. Equipado com uma bateria de íons de lítio de 58,2 kWh, é propulsado por um motor de 157 kW (214 CV) e 345 Nm de torque máximo. Declara uma autonomia de 452 quilômetros segundo o ciclo WLTP. Enquanto a versão MHEV exibe o distintivo ambiental ECO da DGT, o restante das motorização exibe a etiqueta 0 Emissões com as vantagens de mobilidade que isso implica.