Primeiras fotos espias do Lexus LFR de rua, um supercarro híbrido para voltar ao Olimpo
O de corrida e, pela primeira vez, também o homologado para rua. Estas novas fotos espias mostram as duas versões do novo Lexus LFR em plenas provas por estradas alemãs próximas a Nürburgring, uns poderosos híbridos que serão apresentados em 2026, com desempenhos e preços brutais.
Lexus retornou às estradas próximas ao circuito de Nürburgring, desta vez com dois protótipos do esperado supercarro que promete dar trabalho no mercado de luxo. A marca nipônica foi surpreendida com a inesperada presença do modelo de rua, que fez sua primeira aparição no Festival de Velocidade de Goodwood, no mês passado de julho, e que havia permanecido oculto.
Os japoneses esconderam tudo o que puderam sob a carroceria do modelo destinado à competição, o que já vimos em outras ocasiões equipado com um enorme spoiler traseiro, além de outras soluções aerodinâmicas mais agressivas. Os técnicos de GAZOO Racing, que estão muito envolvidos no desenvolvimento, tomaram esta decisão - que costuma ser habitual nesta categoria - para realizar todos os ajustes no modelo de competição.
Fotos espias Lexus LFR 2026
No entanto, estas interessantes fotos espias mostram com maior clareza o design de produção final deste supercarro, uma vez que se desprendeu do volumoso camuflagem que tem vestido desde seu lançamento nas estradas. Por exemplo, você pode ver claramente o design de uma luneta traseira mais envolvente, o corte do porta-malas traseiro, o spoiler em forma de cauda de pato ou seus grandes escapamentos.
O LFR, como está previsto que se chame este carro-chefe da Lexus e que já foi mostrado como conceito, também deixa à vista a forma de flecha dos faróis dianteiros, assim como as grandes entradas de ventilação que se encontram na frente do imenso capô. O que abrigará um imponente motor V8 de 4.0 litros biturbo, enquanto todo o sistema híbrido se encontra atrás de um habitáculo para dois.
Quase 1.000 CV híbridos no supercarro da Lexus
As grandes branquias de ventilação abertas sobre o capô dão conta da necessidade de respiração do enorme bloco, que oferecerá uma potência máxima de cerca de 720 CV, segundo os primeiros detalhes técnicos filtrados. A adição de um motor elétrico na parte traseira é um indicador de que este sucessor do LFA poderia contar com tração nas quatro rodas, embora somente em circunstâncias muito específicas, mas garantindo um desempenho próximo a 900 CV.
Dizem que Lexus tem usado um Mercedes-AMG GT R e um GT Black Series como veículos de comparação, portanto, essas cifras impressionantes não são de estranhar, embora, claro, não tenham sido confirmadas e não o serão até que seja apresentado em 2026. Uma besta cujo preço, seguramente, rondará as seis cifras.
