Hyundai surpreende com o INSTER 2026 e uma surpresa que poucos esperavam de um carro tão pequeno
É um dos carros urbanos mais atraentes do mercado, e não só porque exala design. O Hyundai Inster está destinado a se tornar o dono das cidades, e em 2026 ainda mais com a importante novidade que acaba de estrear em um país europeu. O que falta para ser mais familiar.
Hyundai foi uma das primeiras marcas que se atreveu a entrar no mercado dos urbanos elétricos. Os coreanos encontraram uma fórmula acessível para fazê-lo, pois até pouco tempo atrás não estavam convencidos do retorno que conseguiriam apesar do enorme investimento a ser realizado. Qual é a solução? Basear-se na plataforma de combustão térmica do Casper.
Esse é o segredo do novo Hyundai INSTER, e com o qual conseguem maximizar os benefícios. Um modelo nascido para se tornar o dono de todas as cidades com seu design elegante e moderno, que não renuncia a chamar a atenção, apesar de seu diminuto tamanho. Mas, apesar de contar com um exterior extremamente atraente e um interior bem equipado, o INSTER tem um pequeno problema que não o torna tão familiar quanto poderia ser.
O Hyundai INSTER 2026 estreia uma pequena grande novidade
E isso é exatamente o que os coreanos resolveram agora. Porque, o INSTER estava homologado até agora apenas para quatro lugares, portanto, os assentos traseiros são independentes, mas divididos em duas partes simétricas, com seus respectivos encostos rebatíveis. Uma pequena, mas importante limitação quando se trata de que uma única pessoa, mesmo que seja uma criança, não tem espaço.
Agora, no modelo 2026, o pequeno Hyundai elétrico conta com um banco com um terceiro assento no centro, o que permite que este INSTER tenha cinco assentos. Isso sim, adeus ao conforto de dois adultos quando este assento central estiver ocupado. Uma importante novidade que, por enquanto, foi incorporada ao modelo à venda na Holanda.
O quinto assento a preço de ouro no Hyundai INSTER
Claro, espera-se que também chegue a outros países, como a Espanha, embora o fato de ter um assento a mais não sabemos se compensará ou não à vista de seu preço. No país dos tulipas e dos moinhos de vento, é um extra ter esse assento central a mais, e seu respectivo cinto de segurança, e custa 500 euros a mais que o INSTER de quatro lugares, com as mesmas especificações de motor, bateria e acabamento.
Não é a única desvantagem que você deve ter em mente se está pensando em um INSTER com cinco assentos, porque, além do desembolso extra, também afeta o peso e, portanto, a autonomia. O INSTER de cinco lugares aumenta o peso na balança em quatro quilos, passando de 1.282 quilos para 1.286, portanto, a autonomia máxima com uma carga se reduz, de 327 quilômetros para 323 quilômetros. Praticamente nada, mas a decisão é sua.
