O Fiat Multiplina quer ser mais do que um Topolino, precisa apenas de 3,04 metros para levar quatro
Era o grande esquecido da marca italiana no Salão de Paris, por um motivo claro: que o Fiat Multiplina desfrute de um maior protagonismo. Inspirado no Multipla de 1956, este conceito de quadriciclo elétrico mete quatro lugares em pouco mais de 3 metros e aponta para ser realidade em pouco tempo.
As portas do Salão do Automóvel de Paris 2026 se fecharam e com elas qualquer possibilidade de saber mais sobre uma das novidades da marca turinesa da Stellantis, que estava presente na grande feira francesa. FIAT havia decidido não revelar nenhum detalhe de uma proposta que apontava para um futuro modelo de escala quase diminuta: o Multiplina.
A marca o mencionou de passagem em suas informações, mas sem se deter por mais tempo. O foco estava em outras novidades apresentadas na citação gala, como no conceito Multiplay que reúne duas propostas em uma. A marca aguardou até agora para revelar este conceito elétrico que leva um passo mais além sua aposta pela mobilidade mais sustentável: a do Fiat Multiplina.
Fiat Multiplina, o Multipla do século XXI
Um monovolume que mede 3,04 metros de comprimento, 1,40 metros de largura e 1,53 metros de altura, e acolhe quatro ocupantes em seu interior. Os italianos, especialistas na produção de carros pequenos, se apoiaram na arquitetura de quadriciclo pesado L7 totalmente elétrico, definindo-o como «el o elo que falta entre o Topolino e um carro convencional».
O nome não é casual. O Multiplina bebe do Fiat 600 Multipla de 1956, um carro que abrigava seis pessoas em apenas 3,5 metros. Fiat insiste que não se trata de recriar o passado, mas de transferir sua filosofia, aproveitar ao máximo o espaço com dimensões mínimas, para um contexto de mobilidade diferente.
Essa herança se vê no design, com um para-brisa muito avançado, a carroceria bitono, o «bigode» frontal e o tratamento das saídas de ar traseiras, tudo reinterpretado com uma linguagem atual. Os faróis LED são redondos e as rodas, de chapa com calotas na cor da carroceria, com um design muito clássico. Igual por dentro, com uma instrumentação justa atrás do volante.
A filosofia de sempre da FIAT, fazer mais com menos
O Multiplina foi concebido como um urbano ultra-compacto como o Topolino, sem renunciar à simplicidade, e pensado como um «quadriciclo multiuso» para um uso diário: ir ao trabalho, levar os filhos à escola, fazer compras ou se deslocar em distâncias curtas.
Por enquanto, trata-se de um protótipo conceitual, por isso não existem cifras técnicas, nem se compartilhará plataforma com o Topolino ou apostarão por uma arquitetura mais moderna. Também não há uma data de lançamento prevista para ver este Multiplina no mercado, embora no calendário de lançamentos que a Stellantis mostrou nos documentos do Dia do Investidor se apontava para uma entrada em produção antes de 2030.
¿Quadriciclo ou carro elétrico? A dúvida que encerra o Multiplina
As incógnitas que cercam o projeto do Multiplina são várias. A marca o apresentou como um quadriciclo pesado, o que limita seu uso; por exemplo, impediria circular por rodovias, por isso este extremo poderia ser reconsiderado pela marca e posicioná-lo como o M1E que a Europa quer impulsionar, embora isso significaria ter que se submeter aos requisitos de segurança próprios de um carro.
Por enquanto, como explicamos em motor.es, a norma segue em fase de proposta, sem texto final publicado, e sua tramitação poderia se alongar de um a dois anos. O Multiplina goza de menos exigências do que um carro, fica um degrau abaixo.
Sim, Arnauld Belloni, o novo responsável pela marca, afirmou que o Koala, esse carro elétrico pequeno baseado na reinterpretação moderna do Citroën 2CV, será o representante da marca na nova categoria M1E, deixando claro que «não terá um design neorretro».
Mas essas palavras podem ser levadas pelo vento rapidamente, especialmente quando a marca italiana sabe que este estilo de design vende e muito. Mudar o enfoque de quadriciclo para carro será caro, mas isso também pode se traduzir em elevadas vendas. O que os diretores da Fiat precisam considerar.
* Esta notícia é uma tradução por IA do conteúdo original. Motenic.com faz parte do Motor.es.