Canadá esperava carros daquela fábrica e agora ameaça levar a Stellantis aos tribunais: inclusive deu um ultimato
Canadá notificou a Stellantis uma suposta violação relacionada com a fábrica de Brampton, em Ontário. O grupo tem 30 dias para responder; depois, o Governo poderá reivindicar subsídios públicos e ir aos tribunais.
O futuro da fábrica de Brampton voltou a confrontar a Stellantis com o Governo canadense. Ottawa sustenta que o grupo abandonou o plano para fabricar lá o Jeep Compass sem propor um veículo que ocupasse seu lugar. A instalação ia receber um investimento para preparar a produção de novos modelos, como explicavam os planos industriais anunciados para a planta.
A ministra da Indústria, Mélanie Joly, deu à empresa 30 dias para demonstrar que corrigirá as violações que o Executivo lhe atribui. Se não o fizer, Canadá poderá declará-la em situação de violação e iniciar ações legais. A notificação abre um prazo para responder: não significa que o Governo já tenha apresentado uma demanda. Associated Press informou do ultimato e das possíveis medidas.
O conflito coincide com o acordo anunciado pela Stellantis e Roshel para que o fabricante de veículos blindados adquira a fábrica e o equipamento associado. O comunicado da Stellantis, apresentado à SEC, confirma que ambas as empresas assinaram um acordo de compra de ativos no dia 9 de novembro. Não foi comunicado o valor e a operação ainda está pendente de fechamento.
A transferência do Compass deixou a fábrica sem um modelo substituto
Canadá e Ontário haviam comprometido subsídios para transformar as plantas de Brampton e Windsor e adaptá-las à fabricação de veículos elétricos. O Governo federal anunciou até 529 milhões de dólares canadenses para um projeto de investimento de 3.600 milhões. Ontário, por sua vez, ofereceu até 513 milhões. Esses valores correspondem ao plano conjunto para as duas instalações, não apenas a Brampton, segundo a documentação do Governo canadense.
A fábrica de Brampton ficou parada em 2024 para sua remodelação. A Stellantis havia previsto fabricar lá o Jeep Compass a partir de 2026, mas em outubro anunciou que produziria o modelo em Belvidere, Illinois. Ottawa considera que o grupo violou o acordo ao abandonar o projeto sem identificar um substituto para a planta canadense.
A geração atual do Compass destinada à Europa é fabricada em Melfi, Itália, como detalha Motor.es em sua informação sobre o modelo. Essa produção é distinta do plano para fabricar em Brampton o futuro Compass destinado ao mercado norte-americano.
Stellantis oferece devolver subsídios enquanto negocia a venda
Mais de 2.000 trabalhadores foram afetados pela decisão de transferir a produção. A Stellantis comunicou que está disposta a devolver determinados subsídios vinculados ao projeto de Brampton, embora não tenha detalhado a quantia. Canadá reivindica uma solução para a violação que atribui ao grupo e poderá exigir a devolução de fundos se o declarar em situação de violação.
A compra por parte da Roshel abre um caminho para que a instalação volte a ter atividade industrial. A Stellantis descreveu o acordo como um passo para dar um novo uso produtivo à fábrica, mas a operação não resolve por si só a disputa sobre as obrigações do investimento público.
A discussão ocorre enquanto a Stellantis reorganiza seus investimentos na América do Norte. A empresa anunciou mudanças em sua estratégia industrial e mais recursos para suas operações nos Estados Unidos. A venda de Brampton e a transferência do Compass para Illinois estão no centro da resposta do Canadá: em um prazo de 30 dias, a Stellantis deve explicar como pensa corrigir a violação que o Governo lhe atribui.
* Esta notícia é uma tradução por IA do conteúdo original. Motenic.com faz parte do Motor.es.