Dal caldo estivo al freddo polare, non dimenticare di controllare questo nella tua auto prima del fine settimana

Il calendario dice che l'estate sta finendo, ma i termometri sembrano non essersene accorti. Questa settimana molte città spagnole si aggirano intorno ai 36 °C, mentre le previsioni annunciano un brusco calo fino a 15 °C in soli pochi giorni, accompagnato da intense piogge nel nord e nel centro della penisola.

Questo contrasto estremo mette alla prova le automobili che hanno trascorso tutta l'estate sotto un sole implacabile. Un controllo preventivo può fare la differenza tra un viaggio sicuro e un guasto o, peggio ancora, un incidente.

Ricorda che l'aria condizionata non solo rinfresca: è fondamentale per disappannare

Pneumatici: dall'asfalto rovente al pavimento bagnato

La gomma soffre in silenzio. Dopo settimane di caldo estremo, la gomma si secca e compaiono microfessure quasi invisibili. Con l'arrivo della pioggia, quelle fessure riducono l'aderenza e favoriscono il aquaplaning. Tre cose che devi controllare assolutamente sono:

• Pressione a freddo: il caldo dilata l'aria; abbassando la temperatura, la pressione può scendere fino a 0,3 bar. Controlla la pressione degli pneumatici e tieni presente che, se lo fai con gli pneumatici caldi (ad esempio, dopo un tragitto in una stazione di servizio), devi aggiungere 0,2 o 0,3 bar alla pressione raccomandata dal produttore.
• Profondità del battistrada: il minimo legale è 1,6 mm, ma per piogge intense si raccomandano più di 3 mm. La differenza può comportare fino a 10 metri in meno di frenata.
• Usura irregolare: se non hai controllato la pressione regolarmente, il sottogonfiaggio può aver usurato gli pneumatici sui lati della banda di rotolamento. Allo stesso modo, degli ammortizzatori in cattivo stato possono averlo deformato o un urto contro un marciapiede danneggiare il fianco. Controlla tutto ciò e cambiali se necessario. Tutto ciò influisce sull'aderenza, specialmente sul bagnato o aumenta il rischio di scoppio.

Freni: quando l'umidità complica la frenata

Le alte temperature estive possono deformare i dischi, specialmente se hai sceso passi montani con l'auto carica. Se frenando noti vibrazioni nel pedale o nel volante, recati in officina.

Da parte sua, il liquido dei freni assorbe umidità nel tempo, riducendo il suo punto di ebollizione. Se ha più di due anni, cambialo prima delle prime piogge.

Batteria: vittima di caldo e freddo

Il caldo estivo accelera l'evaporazione dell'elettrolita, e il freddo che sta arrivando è il colpo di grazia. Una batteria al 50% di capacità può avviarsi oggi, ma non quando la temperatura scende a 8 °C.

Fai un controllo rapido misurando la tensione a riposo; deve superare 12,4 V. Con meno di ciò, inizia a pensare a un ricambio. Inoltre, mantieni i terminali puliti, rimuovendo il solfato con bicarbonato e una spazzola metallica.

Liquidi vitali: refrigerante e olio

Molti conducenti riempiono solo con acqua in estate. Grave errore, poiché oltre a evitare problemi come la corrosione, il liquido refrigerante-antigelo offre protezione almeno fino a -20 °C. Controlla il livello e il colore: se è marrone, è tempo di cambiarlo.

Per quanto riguarda l'olio del motore, i lunghi viaggi a 40 °C accelerano la sua degradazione. Controlla il livello e l'aspetto, anche se non hai raggiunto il chilometraggio di manutenzione.

Spazzole e parabrezza: esame delle prime piogge

Il sole indurisce la gomma delle spazzole e, quando arrivano le piogge, questo dettaglio può diventare un problema. Se scricchiolano o lasciano strisce, cambiale prima della prima tempesta e controlla di avere liquido per lavavetri per pulirlo nel caso di circolare dietro camion o altri veicoli che proiettano fango sulla tua auto.

Approfitta per ispezionare il parabrezza: una piccola scheggiatura può trasformarsi in crepa con i cambi di temperatura.

Luci: si fa buio prima, si vede meno

Settembre porta giorni più corti e piogge che moltiplicano i riflessi. Controlla tutte le lampadine e regola l'altezza dei fari. Una pulizia delle lenti opache migliora la visibilità e evita abbagliamenti.

Altri dettagli da tenere in considerazione

Ricorda che l'aria condizionata non solo rinfresca: è fondamentale per disappannare. Quindi, se per qualche motivo non funziona correttamente e non l'hai risolto in estate, non aspettare oltre perché ti servirà.

Considera anche che le prime piogge trascinano polvere sahariana accumulata durante l'estate e che questa è altamente corrosiva. Un lavaggio a pressione sotto e nei passaruota elimina i residui e protegge la carrozzeria.

Infine, non dimenticare di portare con te il gilet riflettente, il segnale V16 con batteria carica, una torcia, guanti e un piccolo raschietto per il ghiaccio se viaggi in zone montuose. Nel nord si prevedono già minime a una sola cifra in alcune aree.

Un controllo di mezz'ora in garage o una visita rapida in officina può farti risparmiare un carro attrezzi domani. Il salto da 36 °C a pioggia e freddo non sorprende solo i meteorologi: sorprende anche la tua auto.