Caricare la tua auto elettrica al 100 %? Ecco cosa devi sapere
Se hai o hai pensato di acquistare un'auto elettrica, devi sapere che le batterie dureranno più o meno a seconda della tua routine di ricarica. E una delle domande che spesso sorgono è se sia consigliabile ricaricare al 100 % o meno.

L'utente di un'auto con motore a combustione deve apprendere alcune routine per allungare al massimo la vita utile del suo veicolo. Ad esempio, come circolare con il motore freddo o le implicazioni che ha un motore con turbocompressore.
Lo stesso vale per le auto elettriche, anche se in questo caso l'elemento chiave è la batteria. Questa influenzerà in modo determinante lo stato del veicolo nel corso degli anni.
In questo modo, allunghiamo la vita utile della stessa e evitiamo il disequilibrio termodinamico o la degradazione del catodo
Come caricare un'auto elettrica
Le batterie agli ioni di litio monopolizzano quasi completamente il mercato, sia quello dei prodotti di consumo come i telefoni cellulari o i computer portatili, sia quello automobilistico.
Questo tipo di chimica è il più equilibrato in termini di prestazioni, costo e durata, ma è necessario tenere in considerazione alcuni aspetti quando si ricarica la batteria, poiché questa è molto sensibile alla velocità e anche alla percentuale.
Caricare al 100 %, sì o no?
La maggior parte dei conducenti preferisce avere sempre la massima autonomia disponibile, sia che si tratti del serbatoio di carburante sia che si tratti della batteria.
Questo è forse più importante nel caso di un'auto elettrica, poiché trovare un punto di ricarica non è sempre facile e, inoltre, il tempo di attesa è sempre superiore.
Ora, nella vita di tutti i giorni, è necessario ricaricare al 100 %? Con le autonomie che le auto elettriche offrono attualmente, è normale che non ne abbiamo bisogno, poiché la media giornaliera di chilometri percorsi non supera il centinaio.
E dal punto di vista della salute della batteria? Gli esperti non lo consigliano nemmeno e la ragione è che una carica totale abituale accelera la degradazione chimica, specialmente se il veicolo non verrà utilizzato immediatamente.
Questo è particolarmente importante se carichiamo l'auto nel pomeriggio o nella notte, al ritorno a casa. Una volta che la batteria è al 100 % della sua capacità, passeranno diverse ore prima che torniamo a utilizzare il veicolo, influenzando negativamente la batteria. Se inoltre questo accade in estate e al sole, lo stress termico si moltiplica.
Carica ideale della batteria di un'auto elettrica
È vero che la grande maggioranza dei veicoli elettrici attuali dispone di sistemi di gestione della ricarica per evitare la degradazione prematura.
Tuttavia, non possono evitare alcune reazioni chimiche derivanti dalla stessa. Per questo motivo, i produttori di automobili e gli esperti di batterie consigliano di caricare fino a un punto tra il 20 e l'80 % di capacità.
In questo modo, allunghiamo la vita utile della stessa e evitiamo il disequilibrio termodinamico e la generazione di ossido di litio (bassa carica) o la degradazione del catodo a causa della formazione di ossido di cobalto (alta carica).
Fortunatamente, i veicoli elettrici moderni dispongono di sistemi integrati che consentono di configurare i parametri di ricarica per limitare la percentuale massima o persino programmare l'orario di ricarica.

Quando caricare la batteria al 100 %
Abbiamo già chiaro che l'ideale è mantenere la carica della batteria tra il 20 e l'80 %. Ma questo pone limitazioni di autonomia reale, il che può essere un problema o un fastidio nel caso di dover effettuare spostamenti lunghi.
I produttori assicurano che l'utente non deve avere paura di ricaricare al 100 % quando ne ha bisogno, poiché farlo occasionalmente non comporta alcun tipo di problema.
Così come accade con la ricarica rapida, il problema si presenta quando diventa un'abitudine quotidiana o abituale.
Quindi, se stai per viaggiare, non temere di ricaricare al 100 % né di farlo in un punto di ricarica rapida. Ma a casa o in città, è meglio limitare la ricarica all'80 % e farla a bassa velocità.