Ecco come i Michelin e.Primacy fanno la differenza in un viaggio di 2.000 km con la Renault 5 elettrica

È stata una grande avventura al volante della nuova Renault 5 E-Tech 100% elettrica. Abbiamo avuto l'opportunità di fare un viaggio di quasi 2.000 chilometri nel territorio spagnolo con la piccola utilitaria. Un percorso in cui non solo abbiamo scoperto località straordinarie, ma abbiamo anche avuto l'opportunità di fare una rassegna della storia del classico R5 conoscendo le unità più importanti delle passate generazioni, scoprire come si è forgiata una leggenda con la saga R5 Turbo e persino avere un contatto con il primo Renault 5 elettrico della storia, il Lectric Leopard.

L'unità scelta per un viaggio così importante non poteva essere altro che il modello di punta conosciuto come «Autonomia Comfort». Una motorizzazione che combina un motore da 110 kW (150 CV) con una batteria agli ioni di litio da 52 kWh. Omologa un'autonomia di 410 chilometri secondo il ciclo WLTP. Un'autonomia che, come dimostrato nel test, è perfettamente valida per affrontare viaggi lunghi. Tuttavia, c'è un elemento che senza dubbio fa la differenza e che di solito non viene preso in considerazione quando si guida un'auto elettrica. Gli pneumatici.

Come gli pneumatici Michelin e.Primacy fanno la differenza in un'auto elettrica

In totale abbiamo percorso circa 2.000 km per la nostra «vecchia pelle di toro» e abbiamo utilizzato due unità del R5 E-Tech, la prima per andare da Barcellona a Madrid e la seconda per scendere a sud e tornare nella capitale. Quest'ultima era equipaggiata con pneumatici Michelin che sono stati fondamentali per massimizzare l'efficienza e, di conseguenza, l'autonomia, percorrendo con essi metà del tragitto. Non solo abbiamo ottenuto un miglior consumo, ma anche il comfort di marcia e l'aderenza su strade tortuose sono stati superiori.

Gli pneumatici in questione sono i Michelin e.Primacy. Pneumatici compatibili con tutti i tipi di veicoli, indipendentemente dal tipo di motorizzazione, sviluppati per massimizzare l'efficienza e, nel caso del nostro veicolo elettrico, per guadagnare chilometri extra di autonomia. Qualcosa di fondamentale quando si tratta di un veicolo elettrificato, e in particolare in uno completamente elettrico, anche se tutta la gamma di pneumatici del produttore francese è compatibile con ogni tipo di tecnologia.

Prima di entrare nei dettagli sulle tappe effettuate e sui consumi raggiunti, è importante fare un riepilogo delle caratteristiche e dei principali vantaggi degli pneumatici e.Primacy quando sono montati su un'auto elettrica a batteria. Michelin è piuttosto chiara al riguardo, affermando che riducono il consumo in modo significativo e consentono di aumentare l'autonomia:

• È uno pneumatico estivo destinato a veicoli elettrici, ibridi o a consumo efficiente di carburante.
• Maggiore autonomia della batteria per i veicoli elettrici
• Riduzione del consumo di energia grazie alla minore resistenza al rotolamento
• Sicurezza duratura
• Eccellente durata

Barcellona, Madrid, Granada… Al volante della Renault 5 E Tech 100% elettrica

È vero che possiamo essere tentati di equipaggiare la nostra auto con pneumatici più economici, ma investire in un prodotto con tecnologia offre più benefici praticamente fin dai primi chilometri e questi non smettono di accentuarsi a medio e lungo termine. Non tutti i produttori di pneumatici investono nel migliorare continuamente i loro prodotti. Il ruolo degli pneumatici Michelin e.Primacy, testati dalla terza tappa in poi, è stato cruciale per massimizzare l'efficienza riducendo il consumo e guadagnando chilometri extra di autonomia.

* La maggior parte del percorso è stata effettuata sul tipo di strada indicato

Circa 80 km di autonomia aggiuntiva nel nostro percorso con i Michelin e.Primacy

Il ruolo degli pneumatici Michelin e.Primacy è stato cruciale per ottenere i bassi consumi indicati in precedenza, ma anche migliorando la sensazione di controllo e motricità del veicolo. Il produttore ha sviluppato pneumatici di ultima generazione che consentono di massimizzare l'efficienza riducendo il consumo e guadagnando chilometri extra di autonomia.

Consentono un aumento del 7% dell'autonomia della batteria del veicolo elettrico, il che si traduce in quasi 30 km aggiuntivi per un'autonomia stimata di 400 km; nel nostro percorso di oltre 1.000 km con questi pneumatici ha comportato un aumento di autonomia di 80 chilometri.

Alcuni chilometri che in determinate situazioni possono essere cruciali per arrivare senza stress al prossimo punto di ricarica. Il composto interno ad alta ermeticità EnergyAirShield riduce la perdita di energia, mentre i fianchi CoolRunning assorbono meno energia durante la flessione. In questo modo si prolunga l'autonomia della batteria dell'automobile ottenendo una guida più efficiente.

Lo pneumatico e.Primacy di Michelin è stato progettato per durare. Questo pneumatico estivo offre un consumo efficiente di energia grazie alle sue eccellenti prestazioni di resistenza al rotolamento con un -27% di media rispetto ai suoi principali concorrenti. Inoltre, questi pneumatici incorporano anche il composto Energy Passive per ridurre la perdita di energia. Dopo averli messi alla prova in un percorso di queste caratteristiche, è chiaro che gli pneumatici fanno la differenza in un viaggio con un'auto elettrica. E gli e.Primacy di Michelin hanno superato la prova con successo.