La Toyota GR Corolla 2026 non lascia respiro, fino a tre modalità di trazione per dominare qualsiasi strada

Il 2026 sarà uno degli anni più appassionanti per Toyota. Il marchio nipponico ha grandi novità in arrivo, e una di queste è una delle più attese dagli amanti delle alte prestazioni. Coloro che sentiranno vera passione per un compatto che è stato confermato dai responsabili del produttore per l'Europa, ma che si sta facendo attendere.

E molto di più quando gli interessati scopriranno le impressionanti novità che ha ricevuto la Toyota GR Corolla 2026. Questa ammiraglia era già uno dei compatti più sportivi del mondo, ma quelli di GAZOO Racing hanno migliorato l'impossibile. Come puoi vedere, la «facciata» non è stata oggetto di questi ingegneri giapponesi, quindi tutte le novità si trovano sotto la carrozzeria.

Toyota GR Corolla 2026, il meglio per i sensi è ciò che non si vede

Questa nuova Toyota GR Corolla 2026 presenta un nuovo adesivo strutturale che, ora, arriva fino a 32,7 metri. Il marchio giapponese ha esteso questa misura alla parte anteriore della carrozzeria, al pavimento e alle zone dei passaruota posteriori, ottenendo una maggiore rigidità della struttura della carrozzeria.

Il genio giapponese non ha limiti, come dimostra un nuovo condotto d'aria fredda, che attivato ad alte rivoluzioni, è collegato al condotto di aspirazione secondario sotto il filtro dell'aria. Questo condotto aspira l'aria esterna dalla griglia, riduce la temperatura dell'aria di aspirazione e consente di mantenere stabili i 304 CV che sviluppa il motore a tre cilindri e 1.6 litri turbo montato su questa GR Corolla.

Più dinamico il nuovo GR Corolla, un compatto con tre trazioni

Un altro dei miglioramenti che arriveranno al motore nei prossimi mesi riguarda l'unità di controllo del motore, un aggiornamento che porterà la coppia del blocco da 370 Nm a 400 Nm. Come verrà anche modificato il sistema di trazione integrale «GR-FOUR» per includere nuove modalità di guida.

Il «Rear», che trasferisce il 70% della coppia all'asse posteriore, sarà sostituito dal «Gravel» che equilibra la trasmissione della forza tra i due assi. La modalità «Track» non ha più un rapporto fisso 50:50, ma presenta distribuzioni variabili della forza, scegliendo tra un 60:40 a favore dell'asse anteriore o un 30:70 a favore del posteriore.

Queste novità che riguardano il motore e la trazione integrale saranno disponibili nella primavera del 2026, nel paese del sole nascente, anche se speriamo che arrivino anche alla GR Corolla che debutterà in Europa. Il resto delle novità è già in vendita in Giappone con prezzi che variano tra i 32.600 euro e i 34.360 euro per il più costoso...