La paradosso nel mercato statunitense, le auto elettriche sono ora più economiche di quelle a benzina

I potenziali clienti di auto elettriche sognano il momento in cui potranno parlare di una parità di prezzi reale tra queste e quelle a combustione. Con il passare degli anni, il divario si sta chiudendo, anche se a un ritmo diverso a seconda di dove si guarda.

In Cina, dove praticamente metà delle auto vendute lì sono ricaricabili, sono molto vicini a raggiungerlo. Paesi europei come Norvegia mostrano la strada da seguire: se le elettriche riescono a essere a prezzi accessibili, molti acquirenti opteranno per esse.

E in Stati Uniti? Beh, nella terra dove spiccano le auto e i camion grandi, specialmente quelli a benzina, la verità è che i crediti d'imposta lanciati dall'ex presidente Joe Biden hanno animato molto il mercato delle elettriche, che tuttavia continuava a essere piuttosto limitato.

Ora, con Donald Trump in piena crociata contro il veicolo elettrico, le previsioni indicano un calo delle vendite. Tuttavia, per un breve periodo di tempo, non è stato così, e grazie in parte al presidente americano. In pochi giorni la situazione, tuttavia, dovrebbe tornare alla “normalità”.

Perché le elettriche sono più economiche di quelle a benzina?

Vediamo i numeri, perché i grafici con i dati di JD Power sono molto chiari: in luglio e in agosto i prezzi di acquisto medi delle auto elettriche nuove sono stati inferiori a quelli dei veicoli a combustione.

Guardiamo agosto: il costo medio per un'auto elettrica nuova è stato di 44.908 dollari, rispetto ai 45.521 dollari delle auto a combustione. Per di più, guarda: a gennaio 2023, appena “due giorni” fa, il prezzo medio delle elettriche negli Stati Uniti era di 62.500 euro.

Cioè, in meno di tre anni, le auto elettriche sono passate dall'essere in media 16.000 dollari più costose di quelle a benzina, a essere 600 dollari più economiche. Come si è potuta verificare questa situazione? La spiegazione è semplice da capire.

Il governo di Donald Trump ha approvato poco prima dell'estate la sua legge “One Big Beautiful Bill”, che stabilisce che a partire dal 30 settembre saranno eliminati i crediti d'imposta fino a 7.500 dollari che aiutavano gli americani ad acquistare un'auto elettrica nuova.

Sapendo che i sussidi statali sarebbero scomparsi, i marchi si sono lanciati sul mercato adottando generosi e aggressivi sconti per, in definitiva, liquidare il loro inventario. E a partire dal 1 ottobre, quelle auto saranno molto più difficili da vendere. «Le offerte che si possono trovare sono davvero incredibili», affermano gli analisti.

Questo è il principale motivo per cui i prezzi medi di acquisto sono crollati proprio nei mesi successivi alla firma della nuova legge e prima della data di applicazione della disposizione che riguardava i veicoli elettrici.

Le vendite di auto elettriche negli Stati Uniti hanno raggiunto un record ad agosto del 9,9 percento, secondo i dati di Cox Automotive, quando la tendenza negli ultimi anni era che il ritmo di crescita si rallentava. «A breve termine, i veicoli elettrici probabilmente, nel migliore dei casi, rimarranno stabili. Ma a lungo termine, rimaniamo ottimisti sui veicoli elettrici. Non crediamo che questo sia la fine». Che l'ottimismo degli esperti non svanisca.

Fuente: InsideEVs