Il Piano MOVES III è in pericolo. L'imposta sul diesel potrebbe essere la soluzione

Di nuovo in ballo con il Piano MOVES III. Se lo ricordi, il nostro paese è rimasto all'inizio di quest'anno senza aiuti all'acquisto di auto elettriche in modo temporaneo. Si è creato un buon trambusto, tutto a causa del famoso decreto omnibus, ma quegli aiuti sono stati recuperati e con effetto retroattivo.

Tuttavia, quel extra di 400 milioni di euro affinché le Comunità Autonome potessero distribuire fino a 7.000 euro di sovvenzione per l'acquisto di un veicolo elettrico o ibrido plug-in sta per finire.

Nove regioni hanno già segnalato di aver esaurito i loro fondi, secondo ANFAC: Andalusia, Aragona, Cantabria, Catalogna, Comunità Valenciana, Galizia, Madrid, Navarra e Paesi Baschi, che rappresentano l'85% delle vendite di questo tipo di veicoli. Particolarmente preoccupante è la situazione di Madrid e Catalogna, che raccolgono la maggior parte delle vendite.

C'è preoccupazione nel settore, poiché le vendite di auto elettriche potrebbero subire un rallentamento alla fine del 2025. E di più perché le soluzioni per invertire la situazione non sembrano affatto facili.

La Spagna ha bisogno di «grandi accordi nazionali»

A nessuno sfugge che la situazione economica, politica e sociale non è ideale, il che ci porta a vedere scontri tra i nostri dirigenti giorno dopo giorno. Raggiungere grandi accordi a beneficio dei cittadini è sempre più complicato, il che invita a pensare che non sarà così facile portare avanti ulteriori aiuti all'acquisto di auto elettriche.

Durante la fiera del veicolo elettrico di Madrid (VEM) degli ultimi giorni, il segretario di Stato per l'Energia, Joan Groizar, ha accennato alla ricetta per rilanciare l'elettromobilità nel nostro paese. «La Spagna ha bisogno di una mobilitazione di fondi pubblici che richiede grandi accordi nazionali. Abbiamo bisogno di tutte le amministrazioni e di tutto l'arco parlamentare», ha dichiarato in dichiarazioni riportate da La Tribuna di Automoción.

Groizard assicura che la Spagna deve entrare in una nuova fase: «Il prossimo passo è passare da uno schema di aiuti incentivanti a una fiscalità adeguata per il veicolo elettrico». Significa che non vedremo più un Piano MOVES come fino ad ora? Certo che per questo ha bisogno di accordi, qualcosa che sembra complicato nello scenario attuale.

«Il Governo ha bisogno di una ampia maggioranza sociale, imprenditoriale e al Congresso dei Deputati, che ci permetta di raccogliere risorse per finanziare quegli schemi e uno schema che ci consenta un adeguato incentivo per il veicolo elettrico».

È evidente che l'iniezione di 400 milioni di euro nell'ultima convocazione del Piano MOVES III è stata insufficiente, poiché si sono esauriti nella maggior parte delle comunità prima della prima metà dell'anno. Ma per il momento, non ci sono misure in vista che siano veramente fattibili.

L'imposta sul diesel, di nuovo sotto i riflettori

Bene, in realtà c'è una misura che potrebbe risolvere questo problema in un colpo solo, e ha a che fare con l'imposta sul diesel che l'Europa richiedeva per la Spagna ma che non è stata attuata. Principalmente, perché questa misura non ha ricevuto il supporto parlamentare necessario.

«Nella fiscalità del diesel c'è margine, ma non è possibile. Se fosse stata votata a favore, lo Stato starebbe raccogliendo 1.000 milioni e una parte di questo potrebbe andare al veicolo elettrico», ha assicurato Joan Groizar. Ciò che sembra chiaro è che, nel contesto attuale e con la paralisi dei Bilanci Generali dello Stato, ci sono difficoltà nel trovare i fondi che possano continuare a coprire il MOVES.

Il Governo si rifiuta di tagliare fondi da altre questioni, quindi la misura di un nuovo provvedimento per finanziarlo, come l'imposta sul diesel, o passare a un modello di vantaggi fiscali per gli acquirenti potrebbe essere il futuro più immediato che vedremo in Spagna. Lo ha già detto lo stesso Governo: l'imposta sul diesel non aveva nulla a che fare con l'ecologia, ma con il denaro.

Fuente: La Tribuna di Automoción