Muore Tsutomo Matano, designer e uno dei padri della Miata, una delle migliori sportive della storia

Ci sono nomi che rimarranno sempre nel lascito e nel pensiero degli appassionati di motori. Forse per Tsutomu “Tom” Matano non avresti riconosciuto uno dei designer di auto più rispettati e amati se non sei così immerso nella cultura automobilistica. Tuttavia, per gli appassionati di Mazda era un'istituzione.

Il designer responsabile di tracciare le linee del mitico MX-5 NA, il primo della generazione, la Miata, è deceduto nel suo paese, il Giappone, all'età di 76 anni. Dalle sue mani sono usciti anche altri veicoli noti, come la RX-7 di terza generazione, la RX-8 o la Mazda6 originale.

Ma senza dubbio la Miata è stata il veicolo che ha lasciato un'eredità maggiore. Matano era un abituale alle concentrazioni di Mazda e, secondo quanto raccontano coloro che lo conoscevano, era una persona molto vicina agli appassionati. Firmava anche le sue auto, sempre con un sorriso sul volto.

Negli Stati Uniti e di ritorno in Giappone

Tsutomu Matano è nato a Nagasaki, Giappone, nel 1947, subito dopo la Seconda Guerra Mondiale. Ha potuto studiare ingegneria nel suo paese, all'Università Seikei, ma a 22 anni si è trasferito negli Stati Uniti su una nave cargo dell'azienda di suo nonno. Lì, a Pasadena (California), si è iscritto all'Art Center College of Design nel 1971.

È entrato in General Motors a Detroit grazie a un bozzetto che rappresentava una visione futuristica di un Pontiac. Da lì è stato destinato al marchio Holden, precisamente a Melbourne, in Australia. E successivamente in Europa per lavorare in BMW a Monaco, dove ha potuto partecipare allo sviluppo della Serie 3.

Ha lasciato l'inverno freddo tedesco per tornare in California, ma questa volta a Irvine per entrare nella divisione nordamericana di Mazda, più precisamente nel suo studio di design. La sua presenza nel paese nordamericano e in Europa è stata vitale, poiché ha potuto assaporare le delizie di culture completamente diverse dalla sua, il che sicuramente gli ha dato una prospettiva perfetta per fare tutto ciò che ha fatto dopo.

Ti raccontiamo l'incredibile storia del Mazda MX-5 in questo video.

Era già in Mazda, il marchio che gli ha dato la fama e in cui è rimasto fino al 2002 con un'eredità incredibile. Infatti, dalle sue mani sono uscite le linee di una Mazda MX-5 NA che, più di 35 anni dopo, continua a essere un'icona e il roadster più venduto della storia.

Mazda aveva commissionato tre bozzetti quando l'allora giornalista Bob Hall raccomandò ai dirigenti del marchio di creare un cabriolet piccolo, leggero ed economico. Uno ispirato ai roadster britannici, ma con l'affidabilità che spetta ai produttori giapponesi.

Come già sai, il bozzetto di Matano è stato quello che ha trionfato e quello che è stato realizzato alla fine degli anni '80. Non perdere il video che accompagna queste righe per conoscere la storia della Miata con il mio compagno Óscar Magro, non te ne pentirai.

Fuente: Cara e driver