Prime foto spia della Lexus LFR stradale, un supercar ibrido per tornare all'Olimpo
Quella da corsa e, per la prima volta, anche quella omologata per strada. Queste nuove foto spia mostrano le due versioni della nuova Lexus LFR in piena prova su strade tedesche vicino al Nürburgring, potenti ibridi che saranno presentati nel 2026, con prestazioni e prezzi stratosferici.
Lexus è tornata sulle strade vicino al circuito di Nürburgring, questa volta con due prototipi dell'atteso supercar che promette di dare battaglia nel mercato del lusso. La casa nipponica è stata sorpresa dalla presenza inaspettata del modello stradale, quello che ha fatto la sua prima apparizione al Festival della Velocità di Goodwood, lo scorso mese di luglio, e che era rimasto nascosto.
I giapponesi hanno nascosto tutto il possibile sotto la carrozzeria del modello destinato alla competizione, quello che abbiamo visto in altre occasioni dotato di un grandissimo spoiler posteriore, oltre ad altre soluzioni aerodinamiche più aggressive. I tecnici di GAZOO Racing, che sono molto coinvolti nello sviluppo, hanno preso questa decisione -che è abituale in questa categoria- per effettuare tutti i ritocchi sul modello da competizione.
Foto spia Lexus LFR 2026
Tuttavia, queste interessanti foto spia mostrano con maggiore chiarezza il design di produzione finale di questo supercar, una volta che si è liberato del voluminoso camouflage che ha indossato sin dal suo lancio sulle strade. Ad esempio, puoi vedere chiaramente il design di un lunotto posteriore più avvolgente, il taglio del portellone posteriore, lo spoiler a forma di coda di papera o i suoi grandi scarichi.
Il LFR, come è previsto che si chiami questo flagship di Lexus e che è già stato mostrato come concept, mostra anche la forma a freccia dei fari anteriori, così come le grandi prese d'aria che si trovano nella parte anteriore dell'immenso cofano. Quello che ospiterà un imponente motore V8 da 4.0 litri biturbo, mentre tutto il sistema ibrido si trova dietro un abitacolo per due.
Quasi 1.000 CV ibridi nel supercar di Lexus
Le grandi branchie di ventilazione aperte sul cofano testimoniano la necessità di respirazione del enorme blocco, che offrirà una potenza massima di circa 720 CV, secondo i primi dettagli tecnici trapelati. L'aggiunta di un motore elettrico nella parte posteriore è un indicatore che questo successore dell'LFA potrebbe avere trazione integrale, sebbene solo in circostanze molto specifiche, ma garantendo prestazioni vicine ai 900 CV.
Si dice che Lexus abbia utilizzato una Mercedes-AMG GT R e una GT Black Series come veicoli di confronto, quindi queste cifre impressionanti non sono sorprendenti anche se, ovviamente, non sono state confermate e non lo saranno fino a quando non sarà presentato nel 2026. Una bestia il cui prezzo, sicuramente, si aggirerà attorno alle sei cifre.
