Hyundai sorprende con l'INSTER 2026 e una sorpresa che pochi si aspettavano da un'auto così piccola
È una delle auto urbane più attraenti del mercato, e non solo perché emana design. La Hyundai Inster è destinata a diventare la padrona delle città, e nel 2026 ancora di più con l'importante novità che ha appena lanciato in un paese europeo. Quella che le manca per essere più familiare.
Hyundai è stata una delle prime marche ad osare entrare nel mercato delle auto elettriche urbane. I coreani hanno trovato una formula accessibile per farlo, poiché fino a poco tempo fa non erano convinti del ritorno che avrebbero ottenuto nonostante l'enorme investimento da realizzare. Qual è la soluzione? Basarsi sulla piattaforma di combustione termica del Casper.
Questo è il segreto del nuovo Hyundai INSTER, e con cui riescono a massimizzare i benefici. Un modello nato per diventare padrone di tutte le città con il suo design elegante e moderno, che non rinuncia a farsi notare, nonostante le sue dimensioni ridotte. Ma, nonostante abbia un esterno estremamente attraente e un interno ben equipaggiato, l'INSTER ha un piccolo problema che non lo rende così familiare come potrebbe essere.
Il Hyundai INSTER 2026 presenta una piccola grande novità
E questo è proprio ciò che i coreani hanno risolto ora. Perché, l'INSTER era omologato fino ad ora solo per quattro posti, quindi i posti posteriori sono indipendenti ma divisi in due parti simmetriche, con i rispettivi schienali ribaltabili. Una piccola ma importante limitazione quando si tratta di far sedere uno solo, anche se è un bambino, che non ha spazio.
Ora, nel modello 2026, il piccolo Hyundai elettrico dispone di un sedile con un terzo posto al centro, il che permette a questo INSTER di avere cinque posti. Certo, addio al comfort di due adulti quando questo posto centrale è occupato. Una importante novità che, per ora, è stata incorporata al modello in vendita nei Paesi Bassi.
Il quinto posto a prezzo d'oro nel Hyundai INSTER
Certo, si prevede che arrivi anche in altri paesi, come in Spagna, anche se il fatto di avere un posto in più non sappiamo se compenserà o meno alla luce del suo prezzo. Nel paese dei tulipani e dei mulini a vento, è un extra avere quel sedile centrale in più, e il suo corrispondente cintura di sicurezza, e costa 500 euro in più rispetto all'INSTER a quattro posti, con le stesse specifiche di motore, batteria e finitura.
Non è l'unico svantaggio che devi tenere in considerazione se stai già pensando a un INSTER con cinque posti perché, oltre alla spesa extra, influisce anche sul peso e, di conseguenza, sull'autonomia. L'INSTER a cinque posti aumenta il peso sulla bilancia di quattro chilogrammi, passando da 1.282 chili a 1.286, quindi l'autonomia massima con una carica si riduce, da 327 chilometri a 323 chilometri. Praticamente nulla, ma la decisione è tua.
