Schweden gegen Deutschland, so will die Zukunft des Volvo EX60 die neuen Elektroautos von BMW und Mercedes nervös machen
Volvo arbeitet weiterhin an einem der fortschrittlichsten Elektroautos seiner Reihe, mit dem Ziel, die deutschen Rivalen zu übertreffen. Der zukünftige Volvo EX60 ist das Schlüsselstück dieser Strategie und soll nicht nur durch Design glänzen. Die Reichweite ist entscheidend, und wir wissen bereits, auf welche Zahl der Schwede abzielt.
Volvo ist entschlossen, Elektroautos zu seinem großen Schlachtross zu machen, obwohl die Zahlen weltweit etwas anderes sagen. Die Schweden beobachten alles, was die direkte Konkurrenz tut, und sind sich des bedeutenden Fortschritts bewusst, den die Münchener mit der zweiten Generation des BMW iX3 gemacht haben.
In wenigen Monaten wurde die Messlatte sprunghaft angehoben, und während der neue Mercedes CLA überraschte, indem er praktisch an der Grenze von 800 Kilometern Reichweite mit einer einzigen Ladung lag, und es wird angenommen, dass es sich um einen Kompaktwagen handelt, obwohl er 4,7 Meter lang ist, wurde dieser Rekord von den 805 Kilometern homologiert von einem Modell der Klasse D wie dem neuen iX3.
Volvo steigt auf prismatische Batterien um
Es ist klar, dass die Bayern wollen, dass die Kunden das Elektroauto anstelle eines X3 Diesel oder Plug-in-Hybrids wählen… Die Messlatte wurde sprunghaft angehoben, und hier ist Volvo gezwungen, seine Karten zu spielen, mit denen es seit langem mit seinem festen Engagement für Elektroautos prahlt. Und eine davon ist ihre neuartige Zell-zu-Karosserie-Technologie.
Ein System, bei dem die Zellen, die die Batterie bilden, direkt im Chassis montiert werden und nicht in einem Gehäuse, das zwischen den Achsen installiert ist. Eine Technik, die erhebliche Vorteile bietet, da sie nicht nur das Gewicht des gesamten Systems erheblich reduziert, sondern auch den Platz, den die Batterie einnimmt, verringert und gleichzeitig die Torsionssteifigkeit erhöht.
Volvos Angriff auf die deutschen Elektroautos basiert auf der Reichweite
Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Batterietechnologie, die dieser neue Volvo EX60 Mitte 2026 einführen wird. Bei einer Pressekonferenz in der US-Fabrik erklärte Anders Bell, der Technologiedirektor von Volvo, dass der EX60 eine Technologie mit großen prismatischen Batteriezellen verwenden wird.
Das bedeutet, dass sie nicht mehr rund sein werden, wie man zylindrisch sagt, was es ihnen ermöglichen wird, verschiedene Batteriemischungen zu verwenden, sodass sie die Kosten niedrig halten können, indem sie Lithium-Ionen oder Lithium-Eisenphosphat (LFP) verwenden. Der Chef von Volvo hat bestätigt, dass diese letzte Option für den neuen EX60 auf dem Tisch liegt, was es ermöglichen wird, eine wirtschaftlichere Version mit geringerer Reichweite anzubieten, ohne verschiedene Batteriepacks entwerfen zu müssen.
Neue Details, die über diesen neuen EX60 bekannt werden, aber es ist klar, dass die Schweden großes Vertrauen in ihn setzen, um zu glänzen. Und das bedeutet, deutlich über die 700 Kilometer Reichweite des ES90 hinauszugehen. Vielleicht wird es mit dem neuen BMW iX3 oder dem elektrischen Mercedes GLC komplizierter, aber mit dem Audi Q6 e-tron und dem Porsche Macan könnte es eher möglich sein...
