Trek levanta polêmica com a nova ChekOUT de gravel, mas não se pode negar que é uma bicicleta encantadora
Quando uma bicicleta de gravel tem suspensões de montanha, guidão de estrada e capacidade para viagens de ultradistância, as etiquetas perdem o sentido. A nova Trek CheckOUT é uma declaração de intenções para quem pedala sem fronteiras.
O gravel nasceu como o ponto de encontro entre a estrada e a montanha, mas Trek acaba de demonstrar que esse equilíbrio ainda pode ser esticado muito mais. Sua nova CheckOUT não se contenta em borrar a linha entre disciplinas: ela a apaga de uma vez.
E é que, com dupla suspensão real, guidão de estrada e uma geometria a meio caminho entre uma gravel de aventura e uma MTB de Cross Country, esta bicicleta é um convite a questionar o que entendemos por «pedalar fora do asfalto».
O quadro de carbono OCLV 500 —suficientemente robusto para padrões de Mountain Bike— aceita canote telescópico de série e se orgulha de 18 pontos de anclagem
Não se trata de uma simples evolução da popular Checkpoint nem de um experimento excêntrico para feiras de ciclismo. A CheckOUT é um projeto concebido do zero para quem conecta asfalto, trilha e caminho no mesmo dia e exige a mesma rapidez que em uma bicicleta de estrada, mas com o controle de uma Mountain Bike.
Em um mundo ciclista cada vez mais segmentado, Trek se atreve a quebrar as regras… e a oferecer uma máquina que fará franzir a testa dos puristas, enquanto arranca um sorriso daqueles que apenas pensam em pedalar mais longe e com menos limites.
Gravel sem medo do que dirão
Desde que o gravel se popularizou, os debates em fóruns e grupos são eternos: até onde se pode ‘montanhar’ antes que a disciplina perca sua essência? Trek decidiu ignorar a discussão, e além disso reescrevê-la. A CheckOUT nasce para quem busca velocidade no asfalto e controle absoluto em trilhas quebradas, algo que as gravel tradicionais mal tocam.
O relevante aqui não é o título de «gravel de dupla suspensão», mas o fato de que Trek investiu em um quadro e um ecossistema de componentes projetados do zero para uma bicicleta que não se encaixa em nenhuma categoria anterior. Não é uma Mountain Bike com guidão curvo: é um conceito próprio.
Suspensão de verdade, não marketing
Muitos fabricantes se orgulham de «absorção de vibrações» com elastômeros ou flexão de carbono. Trek foi além:
- Garfo RockShox Rudy XL com 60 mm de curso (também disponível em 50 mm), offset de 45 mm e cartucho Race Day 2 herdado das SID de XC. Além disso, aceita pneus de até 2,25 polegadas, um dado mais próprio de uma MTB.
- Amortecedor traseiro RockShox SIDLuxe (170x27,5 mm) que oferece 55 mm de curso traseiro.
O quadro foi projetado em torno deste conjunto, não o contrário. Em laboratório, Trek mediu uma redução de 41,5 % na energia das vibrações e 23 % menos desvios de trajetória em comparação a uma gravel rígida. Para bikepackers de longa distância, isso significa menor fadiga e maior velocidade média em jornadas de 10 horas ou mais.
Ergonomia pensada para pedalar (e desfrutar)
O guidão GR CheckOUT é uma peça chave: carbono IsoCore, com filtragem de microvibrações e um flare de 12 cm. Sua abertura extrema dá estabilidade em descidas técnicas e um controle superior quando a bicicleta está carregada com bolsas.
Em relação à geometria (aqui você tem um guia para saber o que é cada termo), esta é igualmente ousada:
- Reach mais longo que em uma Trek Checkpoint para ganhar estabilidade.
- Stack mais alto para manter conforto em etapas maratonas.
- Eixo de pedaleira mais baixo que nas Supercaliber de XC, o que reduz o centro de gravidade sem sacrificar agilidade.
Na prática, a posição é menos agressiva que uma gravel de competição, mas mais eficiente que uma MTB em trilha.
Trek não esqueceu o lado aventureiro. O quadro de carbono OCLV 500 —suficientemente robusto para padrões de Mountain Bike— aceita canote telescópico de série e se orgulha de 18 pontos de anclagem a partir do tamanho ML.
O sistema de bolsas projetado sob medida se encaixa ao redor do amortecedor, e o bagageiro específico permite levar bagagem sem interferir na suspensão. O Multi Mount adiciona versatilidade para colocar garrafas ou ferramentas em diferentes alturas.
Gama e preços
- CheckOUT SL 7 AXS: 11,28 kg e um preço de 6.999 euros
- CheckOUT SL 5: 11,97 kg e um preço de 4.999 euros
- Kit de quadro: 2,40 kg e um preço de 2.999 euros
A Trek CheckOUT é oferecida em cinco tamanhos (S-XL) e a marca já garante disponibilidade imediata na rede oficial da Trek.
Fotos: Trek