Trek solleva polemiche con la nuova ChekOUT da gravel, ma non si può negare che sia una bici affascinante
Quando una bicicletta da gravel ha sospensioni da montagna, manubrio da strada e capacità per viaggi di ultradistanza, le etichette smettono di avere senso. La nuova Trek CheckOUT è una dichiarazione di intenti per coloro che pedalano senza confini.
Il gravel è nato come il punto d'incontro tra strada e montagna, ma Trek ha appena dimostrato che questo equilibrio può essere esteso molto di più. La sua nuova CheckOUT non si accontenta di sfumare la linea tra le discipline: la cancella in un colpo solo.
Infatti, con doppia sospensione reale, manubrio da strada e una geometria a metà strada tra una gravel da avventura e una MTB da Cross Country, questa bicicletta è un invito a mettere in discussione ciò che intendiamo per «pedalare fuori dall'asfalto».
Il telaio in carbonio OCLV 500 —sufficientemente robusto per gli standard della Mountain Bike— accetta reggisella telescopico di serie e vanta 18 punti di ancoraggio
Non si tratta di una semplice evoluzione della popolare Checkpoint né di un esperimento eccentrico per fiere di ciclismo. La CheckOUT è un progetto concepito da zero per coloro che collegano asfalto, sterrato e sentiero nella stessa giornata e richiedono la stessa velocità di una bici da strada, ma con il controllo di una Mountain Bike.
In un mondo ciclistico sempre più segmentato, Trek si azzarda a rompere le regole… e a offrire una macchina che farà storcere il naso ai puristi, mentre strappa un sorriso a coloro che pensano solo a pedalare più lontano e con meno limiti.
Gravel senza paura di cosa diranno
Da quando il gravel si è popolarizzato, i dibattiti nei forum e nei gruppi sono eterni: fino a dove si può ‘montagnare’ prima che la disciplina perda la sua essenza? Trek ha deciso di ignorare la discussione e, inoltre, riscriverla. La CheckOUT nasce per coloro che cercano velocità sull'asfalto e controllo assoluto su piste rotte, qualcosa che le gravel tradizionali toccano appena.
Ciò che è rilevante qui non è il titolo di «gravel a doppia sospensione», ma il fatto che Trek ha investito in un telaio e in un ecosistema di componenti progettati da zero per una bicicletta che non si inserisce in nessuna categoria precedente. Non è una Mountain Bike con manubrio curvo: è un concetto proprio.
Sospensione vera, non marketing
Molti produttori vantano «assorbimento delle vibrazioni» con elastomeri o flessione di carbonio. Trek è andata oltre:
- Forcella RockShox Rudy XL con 60 mm di escursione (disponibile anche in 50 mm), offset di 45 mm e cartuccia Race Day 2 ereditata dalle SID di XC. Inoltre, accetta pneumatici fino a 2,25 pollici, un dato più tipico di una MTB.
- Amortizzatore posteriore RockShox SIDLuxe (170x27,5 mm) che offre 55 mm di escursione posteriore.
Il telaio è stato progettato attorno a questo insieme, non viceversa. In laboratorio, Trek ha misurato una riduzione del 41,5 % nell'energia delle vibrazioni e un 23 % in meno di deviazioni di traiettoria rispetto a una gravel rigida. Per i bikepackers di lunga distanza, ciò significa minore fatica e maggiore velocità media in giornate di 10 ore o più.
Ergonomia pensata per pedalare (e divertirsi)
Il manubrio GR CheckOUT è un elemento chiave: carbonio IsoCore, con filtraggio delle microvibrazioni e un flare di 12 cm. La sua apertura estrema offre stabilità in discesa tecniche e un controllo superiore quando la bici è carica di borse.
Per quanto riguarda la geometria (qui hai una guida per sapere cosa significa ogni termine), questa è altrettanto audace:
- Reach più lungo rispetto a una Trek Checkpoint per guadagnare stabilità.
- Stack più alto per mantenere comfort in tappe maratoniane.
- Asse del movimento centrale più basso rispetto alle Supercaliber di XC, il che abbassa il centro di gravità senza sacrificare l'agilità.
In pratica, la posizione è meno aggressiva di una gravel da competizione, ma più efficiente di una MTB su pista.
Trek non ha dimenticato il lato avventuroso. Il telai in carbonio OCLV 500 —sufficientemente robusto per gli standard della Mountain Bike— accetta reggisella telescopico di serie e vanta 18 punti di ancoraggio a partire dalla taglia ML.
Il sistema di borse progettato su misura si adatta attorno all'amortizzatore, e il portapacchi specifico consente di trasportare bagagli senza interferire con la sospensione. Il Multi Mount aggiunge versatilità per posizionare borracce o attrezzi a diverse altezze.
Gamma e prezzi
- CheckOUT SL 7 AXS: 11,28 kg e un prezzo di 6.999 euro
- CheckOUT SL 5: 11,97 kg e un prezzo di 4.999 euro
- Kit telaio: 2,40 kg e un prezzo di 2.999 euro
La Trek CheckOUT è disponibile in cinque taglie (S-XL) e il marchio garantisce già disponibilità immediata nella rete ufficiale di Trek.
Fotos: Trek