GP Sao PauloIl colpo ad Alonso che la F1 non ha mostrato e che gli è costato i punti a Interlagos
Lo spagnolo è passato dall'ottava alla 15.^a posizione in tre giri dopo il contatto. La mancanza di velocità di punta della Honda ha reso il recupero un compito molto più difficile.
Aston Martin ha trovato a Interlagos una delle migliori opportunità della stagione. Le condizioni di pioggia hanno permesso all'AMR26 di sfruttare le sue virtù in curva e Fernando Alonso è riuscito a qualificarsi ottavo, una posizione che gli permetteva di aspirare a terminare tra i dieci più veloci.
L'asturiano aveva motivi per avere fiducia nelle sue possibilità. Durante buona parte della gara ha dimostrato di poter competere con monoposto teoricamente superiori, comprese le Ferrari e le Mercedes. Tuttavia, un incidente con Oliver Bearman nei primi giri ha completamente cambiato le sue prospettive.
La trasmissione internazionale della Formula 1 non ha mostrato chiaramente ciò che è accaduto. Alcune immagini diffuse successivamente da DAZN mostrano come il pilota della Haas ha perso il controllo della sua monoposto alla curva 3, costringendo Alonso a effettuare una manovra evasiva che ha portato entrambi i veicoli in contatto.
Bearman ha provocato una caduta di sette posizioni che Alonso ha faticato a recuperare
Alonso era riuscito a mantenere la ottava posizione alla partenza, ma si è trovato con la Haas di Bearman che gli si è parata davanti. Lo spagnolo non ha potuto evitare il contatto ed è stato costretto a lasciare momentaneamente la traiettoria per schivarlo.
La conseguenza è stata immediata: ha terminato il primo giro in 12.^a posizione, è scivolato fino alla 14.^a nel secondo e alla 15.^a nel terzo. In appena tre giri aveva perso sette posti rispetto alla sua posizione di partenza.
Recuperare quel terreno non sarebbe stato facile. L'Aston Martin aveva un comportamento molto competitivo nelle zone tortuose, ma continuava a soffrire del principale problema di tutta la stagione: la mancanza di potenza e velocità di punta dell'unità di potenza Honda.
Lo stesso Alonso ha spiegato dopo la gara che la monoposto funzionava particolarmente bene in curva, ma soffriva molto quando doveva accelerare. «Tenendo conto di ciò che perdiamo nei rettilinei, avremmo potuto andare un secondo più veloci a giro rispetto alle Mercedes», ha segnalato.
Questa circostanza ha condizionato particolarmente il suo recupero. Per guadagnare posizioni, Alonso aveva bisogno di sorpassare, ma il deficit di velocità in rettilineo gli impediva di completare molte manovre con facilità. Non bastava essere più veloce in curva se poi non poteva sfruttare quel vantaggio per superare i suoi avversari.
Tuttavia, è riuscito a progredire. Nel settimo giro ha superato Carlos Sainz e, tre giri dopo, ha superato Lewis Hamilton all'esterno della curva 6. Questo gli ha permesso di recuperare terreno fino a posizionarsi 13.^o, anche se era ancora lontano dall'ottava posizione che aveva occupato inizialmente.
La mancanza di potenza della Honda ha finito per influenzare il risultato
La gara di Alonso è diventata da allora un esercizio di recupero, con il tempo perso all'inizio che ha condizionato le sue possibilità di raggiungere la zona punti. Al giro 17 è entrato ai box per montare pneumatici morbidi ed è tornato in pista 12.^o.
Minuti dopo, ha superato Alexander Albon nel giro 34, ma Charles Leclerc è riuscito a superarlo. Dopo una nuova sosta nel giro 46, Alonso ha di nuovo perso posizioni e ha dovuto continuare a cercare il modo per avvicinarsi al top 10.
La pioggia è tornata nel finale e il pilota dell'Aston Martin ha di nuovo montato pneumatici intermedi nel giro 60. Lo spagnolo si trovava allora in 12.^a posizione, che non è riuscito a migliorare negli ultimi giri. Ha concluso la gara a un giro dal vincitore, Lando Norris.
Il risultato è stato particolarmente frustrante per la distanza che separava Alonso dai punti. Nico Hülkenberg ha concluso 10.^o con l'Audi, mentre Arvid Lindblad è stato 11.^o. L'asturiano ha tagliato il traguardo quasi 20 secondi dopo Hülkenberg ed è rimasto a due posizioni dal punteggio.
Se Alonso sarebbe arrivato tra i 10 più veloci senza l'incidente con Bearman? Una cosa è certa: avrebbe avuto un'importante possibilità di farlo. Il contatto lo ha fatto scivolare dall'ottava alla 15.^a posizione e lo ha costretto a investire gran parte della gara nel recupero di posti che aveva brillantemente conquistato il giorno prima.
Il colpo di Bearman non è stato necessario per provocare un guasto per danneggiare gravemente l'asturiano. Gli ha tolto posizioni e tempo nel momento peggiore possibile, e le limitazioni della Honda hanno fatto il resto.
* Questa notizia è una traduzione tramite IA del contenuto originale. Motenic.com fa parte di Motor.es.