Der C 63 AMG wird nicht zum V8-Motor zurückkehren, ein Hybrid ist unumkehrbar, aber diesmal wird Mercedes nicht scheitern
Mercedes weiß bereits, was es mit einem seiner umstrittensten Sportwagen tun wird. Der C 63 AMG, derzeit ein leistungsstarker Plug-in-Hybrid, wird wieder den Weg der traditionellen Verbrennung einschlagen, jedoch nicht mit dem V8-Motor. Eine halbgare Lösung, die vielleicht auch die treuen Kunden nicht überzeugen wird.
Ein Mercedes hat große Mühe, eines der dunkelsten Kapitel seiner jüngeren Geschichte zu schließen, und das sollte er bereits tun, um mehr an die Kunden, aber auch an das Image eines Herstellers zu denken, der immer mehr zu zerfallen scheint. Denn die ständigen Wechsel in den Entscheidungen erwecken den Eindruck, dass es sich um mehr um Hektik ohne eine klare Richtung handelt.
Die Sternenleute, die mit der Aktualisierung der C-Klasse beschäftigt sind, müssen entscheiden, was sie schließlich mit der Top-Version machen werden. Einige C 63 AMG, die die Kunden nicht wollen, aber die Marke scheint auch nicht aufhören zu wollen, sie anzubieten. Die für den Sportwagen CLE 63 AMG gewählte Lösung, die drei Jahre später auf den Markt kommen wird, als sie sollte, ist weder für die Limousine noch für den Kombi vorgesehen.
Mercedes weiß bereits, welchen Motor der C 63 AMG benötigt
Ein C63 AMG Estate, den wir übrigens getestet haben, und es ist ein echtes Biest mit unverhältnismäßigen Leistungen. Der 4,0-Liter-Biturbomotor V8 wird auch nicht für die GLC 63 verfügbar sein, die denselben Weg wie dieses Paar Basis-Modelle gehen werden, es sei denn, die sportlichste Version der beiden SUVs stirbt vorher.
Den Sternenleuten ist eingefallen, den 3,0-Liter-Biturbosechszylinder zu montieren, eine Motoren-Konfiguration, die viel besser zum Markennamen des Modells passt, insbesondere zum numerischen Teil, indem sowohl die Zylinderanzahl als auch das Hubraum genau stimmen. Eine Option, über die wir bereits gesprochen haben, und ein Benzinmotor, der wieder ein paar Probleme hat; denn wenn derselbe wie der des CLE 53 verwendet wird, beträgt die Leistung 449 PS und es wird sehr schwierig sein, 100 PS herauszuholen. Unmöglich.
Fast 600 PS und mehr Leistung als der M3 CS im C 63 AMG
Wenn jedoch die Konfiguration des E 53 AMG verwendet wird, sprechen wir wieder von einem Plug-in-Hybrid, der die Leistung auf beeindruckende 585 PS erhöht. Ausreichend, denn die höhere Variante mit 612 PS wird auf keine Weise verfügbar sein. Der Status wird zuerst durch das Modell und dann durch die Leistung bestimmt, obwohl diese Option der Wut der Kunden aus einem wichtigen Grund entkommen könnte.
Und das liegt daran, dass seine Batterie eine elektrische Reichweite von 100 Kilometern ermöglicht, im Vergleich zu den zwanzig, die das derzeit erhältliche Modell noch hat. Der Unterschied ist enorm und obwohl die technische Konfiguration der neuen Audi RS 5, die in Vorbereitung sind, ähnlich ist, bleibt sie weit hinter dem M3 CS Touring zurück.
