„Es fällt ihm schwer, eine bequeme Position zu finden“, der Ingenieur von Márquez enthüllt seine einzige? Einschränkung

Marc Márquez wurde am vergangenen Wochenende in Motegi zum neunten Mal Weltmeister, zum siebten Mal in der Königsklasse, MotoGP. Doch die Rückkehr des spanischen Fahrers zur absoluten Elite verlief alles andere als reibungslos. Tatsächlich ging sie einer fünfjährigen Durststrecke und zahlreichen medizinischen Problemen voraus.

Marco Rigamonti ist sein Streckeningenieur bei Ducati, der technische Hauptverantwortliche der Garage von Marc Márquez und damit eine der Personen, die die Stärken und Schwächen—und die gibt es—am besten kennt. Und jetzt, da das Ziel erreicht ist, hat er sich dazu geäußert.

„Du kannst ihm etwas geben, das schlechter ist, und er wird dir sagen, dass es schlechter ist, dass er sich weniger wohlfühlt, aber er weiß auch, dass er genauso schnell sein kann“

Zweifel ausgeräumt

Die letzten Jahre von Marc Márquez bei Honda waren eine Qual für den Katalanen, der nicht nur die Folgen eines wenig wettbewerbsfähigen Motorrads zu tragen hatte, sondern auch von zahlreichen Stürzen und Verletzungen. So viele, dass er zu zweifeln begann, ob er ein akzeptables Wettbewerbsniveau wiedererlangen könnte.

Doch alle Zweifel sind ausgeräumt, wie die Ergebnisse und Rigamonti selbst bestätigen. „Die Zweifel, die nach der vierten Operation blieben, wurden in der letzten Saison ausgeräumt, vor allem, weil es die erste mit einem Motorrad war, das er nicht kannte. Aber das lässt sich nicht im Entferntesten mit dem vergleichen, was er in diesem Jahr geleistet hat. Der Fortschritt war enorm“, stellt der Italiener fest.

„Ich wusste bereits, dass er ein besonderer Fahrer ist; seine Karriere spricht für sich. Aber ich hätte nicht mit diesem Maß an Dominanz gerechnet“, fährt er fort und hebt den menschlichen Aspekt von Marc Márquez hervor. „Ich hätte auch nicht mit seiner menschlichen Seite gerechnet. Als Sportler sprechen seine Zahlen für sich, und das hebt ihn bereits hervor. Aber was ich nicht erwartet hatte, war, jemanden so Zugänglichen zu treffen, der sich wie ein weiteres Mitglied ins Team integriert“.

Eine Kombination, die Rigamonti zufolge ein ideales Arbeitsumfeld geschaffen hat, in dem Respekt und Optimismus vorherrschen, sogar das Gefühl der Unbesiegbarkeit.

„Marc hat dem gesamten Team ein enormes Vertrauen in das, was wir tun, eingejagt. Niemand hat mit einer Meisterschaft wie dieser gerechnet, und jetzt sind wir uns voll bewusst, was dieser Junge auf dem Motorrad leisten kann“, erklärt er. „Das lässt dich jedes Wochenende mit dem Gefühl angehen, dass die Dinge gut laufen können“. Denk daran: Er ist bei allen Rennen, die er beendet hat, auf das Podium gefahren“.

So fasst Rigamonti die Qualitäten des neunjährigen Weltmeisters folgendermaßen zusammen: „Ich würde Marc mit zwei Adjektiven beschreiben: komplett und positiv“. Komplett, weil er in allen Aspekten so ist: in der Box, auf der Strecke, beim Einzeltraining. Er achtet auf alles. Und positiv, weil er jedes Problem mit Gelassenheit angeht. Rennen sind Probleme: Stürze, mechanische Probleme. Wenn der Fahrer ruhig bleibt, hilft das allen um ihn herum“.

Ist Márquez ein Hindernis für die Entwicklung des Motorrads?

Einer der Mythen, die sich um Marc Márquez gebildet haben, ist, dass seine Fähigkeit, mit jedem Motorrad schnell zu sein, eine Belastung für die Entwicklung darstellt, da es schwierig ist zu bestimmen, was funktioniert und was nicht.

Rigamonti widerlegt diese Aussage und betont: „Überhaupt nicht. Tatsächlich war es eine weitere Entdeckung. Im Gegensatz zu dem, was einige sagen, ist Marc sehr sensibel und präzise darin, zu beschreiben, was mit dem Motorrad passiert. Er identifiziert und definiert es klar, selbst wenn er noch 100 % von dem, was er hat, geben kann.”

„Wenn du nur die Stoppuhr ansiehst, könntest du dich irren. Aber wenn du das mit seinen Kommentaren kombinierst, weißt du, dass die Entwicklung auf dem richtigen Weg ist. Tatsächlich stimmen viele seiner Kommentare mit denen von Pecco [Bagnaia] überein, und wir wissen, dass er auch sehr sensibel ist“, fügt er hinzu.

Rigamonti fährt fort und weist darauf hin, dass „was Marc auszeichnet, seine Fähigkeit ist, alles zu geben, selbst wenn er sich nicht ganz wohlfühlt. Du kannst ihm etwas geben, das schlechter ist, und er wird dir sagen, dass es schlechter ist, dass er sich weniger wohlfühlt, aber er weiß auch, dass er genauso schnell sein kann wie mit der anderen Konfiguration. Das macht natürlich den Unterschied, und das zeigt sich in den Ergebnissen“.

Die größte Einschränkung von Marc Márquez

Schließlich spricht Rigamonti das heikle Thema der Verletzungen von Marc Márquez an. Und die Wahrheit ist, dass er zwar der Meinung ist, dass es ihn nicht in seiner Leistung beeinträchtigt, es jedoch ein Fakt ist, dass es ihm das Leben erschwert, sich auf dem Motorrad zu positionieren.

„Das sieht man nicht in den Daten. Was wir jedoch sehen, ist, dass er in bestimmten Rechtskurven etwas mehr Schwierigkeiten hat“, beginnt er zu sagen. „Aber er sagt, dass er immer diese Probleme hatte, also denke ich, dass es mehr mit seinem Fahrstil zu tun hat. Angesichts all der Operationen, die er am Arm hatte, fällt es ihm schwer, eine bequeme Position zu finden, weil ihm etwas Kraft fehlt.”

Nun, Rigamonti zieht es vor, alles im weitesten Sinne zu sehen und ist der Meinung, dass das, was Márquez durchgemacht hat, ihm ermöglicht hat, ein noch kompletterer und furchterregenderer Konkurrent zu werden.

„Vielleicht [ist es eine Einschränkung], aber es könnte auch sein, dass die Hölle, die er durchlebt hat, ihn mental dazu gebracht hat, einen Schritt nach vorne zu machen. Es geht nicht nur um den physischen Aspekt, und wahrscheinlich haben all diese Operationen ihn in anderen Bereichen verbessert, wie im Risikomanagement. In diesem Jahr zum Beispiel hatte er viel weniger Unfälle als gewöhnlich“, argumentiert er.

Schließlich enthüllt Rigamonti, dass „es einfach ist, mit Marc zu arbeiten, weil er es einfach macht. Wenn es einen Leistungsabfall gibt, erklärt er den Grund. Bei einem Sturz ist es dasselbe. Wenn die Verantwortung bei ihm liegt, übernimmt er sie ohne zu zögern. Manchmal sagt er uns, dass es Dinge gibt, die er einfach nicht tun kann, weil er sie auch bei Honda nicht tun konnte, nicht einmal in Moto2. Das gibt dir viel Gelassenheit“, schließt er.

Fuente: Motorsport.com