O Taycan mais selvagem da história volta a ser visto em fotos de espionagem, a Porsche quer voltar a ser o rei
Dificilmente você verá fotos de espionagem como estas, e com tanto luxo de detalhe na mula do Porsche Taycan Turbo GT que a marca alemã e a Manthey Racing estão preparando para 2027. Estacionado nos carregadores próximos a Nürburgring, a superberlina elétrica revela grande parte de uma aerodinâmica de exceção.
Porsche conseguiu colocar Elon Musk em seu lugar quando ele insistiu que seu Model S Plaid tinha que superar a berlina da marca alemã, que não hesitou em marcar distâncias com uma versão topo de gama como nunca se tinha visto antes. Um Taycan Turbo GT que varre qualquer um de seus rivais de uma só vez, mas que se encontrou com não uma oposição importante, mas duas.
Embora o novo Mercedes-AMG GT de quatro portas e elétrico já esteja batendo recordes, e promete cifras de verdadeiro vertigem, o grande problema para a Porsche não é outro senão ser superada por uma recém-chegada como a Xiaomi. O Su7 Ultra conseguiu algo que parecia mais do que impossível, superar o magnífico tempo de 7:04.957 minutos em Nürburgring, sendo uns 2,5 segundos mais rápido que o Taycan Turbo GT com o pacote Weissach.
Fotos de espionagem Porsche Taycan Turbo GT Manthey Racing 2027
A resposta já foi vista em mais de uma ocasião, um Taycan brutal que está sendo desenvolvido junto com os parceiros de competição da Manthey Racing que, como você pode ver nessas novas fotos de espionagem, foi novamente flagrado enquanto recarregava suas baterias nos carregadores localizados em um dos acessos ao circuito de Nürburgring, e está claro que se trata de uma mula.
A carroceria está repleta de componentes aerodinâmicos provisórios. Por exemplo, o spoiler na borda dianteira ainda não é definitivo, ainda segurado por finos, mas resistentes fios. As branquias sobre os arcos das rodas, os saias laterais que se destacam uma quarta, os arcos das rodas que também mostram como os eixos foram alargados, ou o próprio painel do capô dianteiro.
Manthey Racing e Porsche sabem a receita para superar a Xiaomi
Os pilares das portas são de carbono, como os pratos das rodas traseiras, de nada menos que 21 polegadas de diâmetro, e com pneus de 335 milímetros de largura de banda que dão conta da necessidade de superfície de aderência com a estrada. E o que dizer do imenso spoiler traseiro, que ocupa toda a traseira da superberlina.
Por enquanto, não sabemos se a Porsche aumentará a potência dos motores elétricos e se aproximará mais dos 1.500 CV, mas está claro que os da Manthey Racing não só oferecerão em 2027 um pacote aerodinâmico sem igual, mas que também retocarão o chassi. O necessário para recuperar o trono e dificultar ainda mais para os chineses, se é que eles se atrevem a revalidar o título.
