“É difícil encontrar uma posição confortável”, o engenheiro de Márquez revela sua única? limitação

Marc Márquez foi coroado campeão do mundo pela nona vez no último fim de semana em Motegi, sétima ocasião na categoria rainha, MotoGP. No entanto, o retorno do piloto espanhol à elite mais absoluta não foi fácil, de forma alguma. De fato, foi precedido por uma seca de cinco anos e numerosos problemas médicos.

Marco Rigamonti é seu engenheiro de pista na Ducati, o máximo responsável técnico da garagem de Marc Márquez e, portanto, uma das pessoas que melhor conhece as forças e fraquezas— é que elas existem. E agora que o objetivo já foi cumprido, ele se abriu a respeito.

«Você pode lhe dar algo que vá pior, e ele dirá que é pior, que se sente menos confortável, mas também sabe que pode ir tão rápido quanto antes»

Dúvidas esclarecidas

Os últimos anos de Marc Márquez na Honda foram um calvário para o catalão, que não apenas pagou as consequências de uma moto pouco competitiva, mas também de múltiplas quedas e lesões. Tantas, que chegaram a fazê-lo duvidar se poderia recuperar um nível competitivo aceitável.

Mas todas as dúvidas foram esclarecidas, como confirmam os resultados e o próprio Rigamonti. «As dúvidas que restavam após a quarta operação foram esclarecidas na temporada passada, principalmente porque foi a primeira com uma moto que não conhecia. Mas isso não se compara nem de longe com o que ele fez este ano. O avanço foi enorme», aponta o italiano.

«Já sabia que era um piloto especial; sua trajetória fala por si só, e isso já o distingue. Mas o que não imaginava era encontrar alguém tão acessível, que se integra na equipe como um membro a mais».

Uma combinação que, na opinião de Rigamonti, criou um ambiente ideal de trabalho onde prevalece o respeito e o otimismo, a sensação de invencibilidade, inclusive.

«Marc infundiu em todo o grupo de trabalho uma enorme confiança no que fazemos. Ninguém esperava um campeonato como este, e agora estamos plenamente conscientes do que esse garoto pode fazer sobre a moto», expõe. «Isso faz você encarar cada fim de semana com a sensação de que as coisas podem sair bem. Pense nisso: ele subiu ao pódio em todas as corridas que terminou».

Assim, Rigamonti resume as qualidades do nove vezes campeão do mundo da seguinte forma: «Descreveria Marc com dois adjetivos: completo e positivo. Completo, porque ele é em todos os aspectos: no box, na pista, treinando sozinho. Presta atenção a tudo. E positivo, porque enfrenta qualquer problema com serenidade. As corridas são problemas: quedas, problemas mecânicos. Se o piloto mantém a calma, isso ajuda a todos ao seu redor».

Márquez é um obstáculo para o desenvolvimento da moto?

Um dos mitos que se criaram em torno de Marc Márquez é que sua capacidade de ser rápido com qualquer moto representa um fardo na hora de desenvolvê-la, já que é complicado determinar o que funciona e o que não funciona.

Rigamonti desmente essa afirmação, apontando que «de forma alguma. Na verdade, foi outra descoberta. Ao contrário do que dizem alguns, Marc é muito sensível e preciso ao descrever o que acontece com a moto. Ele identifica e define com clareza, mesmo que ainda possa dar 100% do que tem.»

«Se você apenas olhasse o cronômetro, sim, poderia se enganar. Mas se você combina isso com seus comentários, sabe que o desenvolvimento está indo na direção certa. De fato, muitos de seus comentários coincidem com os de Pecco [Bagnaia], e sabemos que ele também é muito sensível», amplia.

Rigamonti prossegue apontando que «o que distingue Marc é sua capacidade de dar tudo, mesmo quando não se sente completamente confortável. Você pode lhe dar algo que vá pior, e ele dirá que é pior, que se sente menos confortável, mas também sabe que pode ir tão rápido quanto com a outra configuração. Isso, claro, faz a diferença, e se nota nos resultados».

A maior limitação de Marc Márquez

Finalmente, Rigamonti aborda o delicado assunto das lesões de Marc Márquez. E a verdade é que, embora considere que isso não afeta seu desempenho, é um fato que complica sua vida na hora de se posicionar na moto.

«Não se vê nos dados. O que vemos é que ele tem um pouco mais de dificuldade em certas curvas à direita», começa dizendo. «Mas ele diz que sempre teve esses problemas, então acho que está mais relacionado ao seu estilo de pilotagem. Dadas todas as cirurgias que ele teve no braço, ele tem dificuldade em encontrar uma posição confortável porque lhe falta um pouco de força.»

Agora, Rigamonti prefere ver tudo em um contexto amplo e considera que o calvário sofrido por Márquez lhe permitiu se tornar um competidor ainda mais completo e temível.

«Talvez [seja uma limitação], mas também poderia ser que o inferno que ele viveu o impulsionou a dar um passo à frente mentalmente. Não se trata apenas do aspecto físico, e provavelmente todas essas operações o fizeram melhorar em outras áreas, como a gestão de riscos. Este ano, por exemplo, ele se acidentou muito menos do que o habitual», argumenta.

Em última instância, Rigamonti revela que «trabalhar com Marc é fácil porque ele o torna fácil. Quando há uma queda de desempenho, ele explica o motivo. Com uma queda, acontece o mesmo. Quando a responsabilidade é dele, ele a assume sem hesitar. Às vezes ele nos diz que há coisas que simplesmente não pode fazer, porque também não pôde fazer na Honda, nem mesmo na Moto2. Isso te dá muita serenidade», conclui.

Fuente: Motorsport.com