Die kommenden Sportwagen von Toyota werden nicht nur weniger Benzin verbrauchen, sondern auch viel leistungsstärker sein
Über Toyota zu sprechen bedeutet, über Hybridmotoren zu sprechen. Die Japaner haben fast 30 Jahre lang eine Technologie weiterentwickelt, die nun auch in ihren Sportwagen Einzug halten wird. Die GR-Abteilung bereitet sich darauf vor, elektrifiziert zu werden, um ihre Leistung zu verbessern.
1997 wurde der erste Toyota Prius der Geschichte auf den Markt gebracht. Unter seiner unscheinbaren Karosserie verbarg sich eine Technologie, die versprach, die Welt zu verändern, und das tat sie schließlich auch. Der erste Hybrid der Geschichte entstand und heute werden mehr verkauft als je zuvor, dank ständiger Weiterentwicklung. Toyota führt den weltweiten Markt mit seinen Hybriden an. Jetzt, endlich, glaubt die verrückteste Abteilung des Unternehmens, dass sie sich genug verbessert hat, um in einen ihrer Sportwagen integriert zu werden.
Es ist kein Geheimnis und keine Demütigung zu sagen, dass die ersten Hybriden von Toyota sehr wenig verbrauchten. So wenig, wie sie fuhren. Die Leistungen waren, um es milde auszudrücken, gering. Die gesamte Leistung wurde zugunsten einer Generation von extrem effizienten Autos geopfert, die die Ankunft umfangreicher elektrischer Systeme vorwegnahmen. Wenn wir uns die Autos auf dem Markt ansehen, die heute am wenigsten verbrauchen, ist der neue Toyota Aygo X Cross das effizienteste von allen mit einem tatsächlichen Verbrauch von nur 3,8 Litern pro 100 Kilometer.
Lexus wird der erste sein, der mit einem Hybrid-Supersportwagen den Schritt wagt
Unter der Leitung von Akio Toyoda hat die Toyota Corporation nicht nur die Effizienz angenommen, sondern auch die Leistung. Toyota hat das größte Wettbewerbsprogramm seiner Geschichte implementiert und es um eine Sportwagenreihe strukturiert, die viele Anhänger für die Sache gewonnen hat. Die Toyota GR-Modelle wie der Yaris oder der GR86 gehören zu den besten Sportwagen der Gegenwart. Autos, die bei Fans ebenso viel Leidenschaft wecken wie bei Benzinhändlern. Sie fahren schnell, fast so schnell wie sie verbrauchen. Die nächste Generation von ihnen wird viel effizienter sein.
Die GR-Abteilung wird beginnen, Hybridsysteme zu verwenden, um ihren Verbrauch zu senken und gleichzeitig ihre Leistung zu steigern. Die Japaner, so berichten die Quellen, arbeiten bereits an einer neuen Generation von Produkten mit mehr Leistung und geringerem Verbrauch. Europa beraubt uns einiger dieser interessanten Modelle, wie dem Corolla GR. Sean Hanley, Verkaufs- und Marketingleiter von Toyota Australien, versichert, dass Hybridmotoren "zu 100%" in einem GR-Modell eingesetzt werden könnten.
Hanley hat speziell den Fall des Pick-ups Tundra erwähnt. Sein V6-Biturbomotor mit 3,5 Litern erzeugt allein 389 PS, aber dank eines zusätzlichen elektrischen Systems mit 48 Volt steigt die Leistung auf 437 PS, weniger Verbrauch und mehr Leistung als ein Chevrolet Silverado mit V8-Motor. Ein weiteres gutes praktisches Beispiel ist der neue Toyota Land Cruiser, der erste und einzige Toyota in Europa, der über eine MHEV (Mild Hybrid) Struktur mit 48 Volt und dem ECO-Label der DGT verfügt.
Wenn Europa schließlich, wie immer mehr Gerüchte besagen, seine Normen von 2035 abschafft, ist die Ankunft dieser Hybrid-GR-Modelle näher. Im Laufe seiner Geschichte hat Toyota einige der berühmtesten und beliebtesten Sportwagen hergestellt, wie den Supra oder den Celica. Auch seine Geschwister von Lexus haben dies durch so bedeutende und beeindruckende Modelle wie den LFA bewiesen. Dieses Modell wird übrigens im nächsten Jahr mit einem Hybrid-System der neuesten Generation wieder auf den Markt kommen. Es wird als Lexus LFR bezeichnet werden.
Fuente: Drive