GP MexikoAndrea Kimi Antonelli schreibt Geschichte; Meister mit 20 Jahren nach dem Sieg von Verstappen
Der Italiener trat nach einem fantastischen Überholmanöver gegen Charles Leclerc auf das Podium und krönt sich zum jüngsten Meister der Geschichte. Verstappen profitierte von einer Strafe gegen Leclerc und widerstand den Angriffen von Hamilton. Schlechter Tag für Sainz und neuer Ausfall von Alonso.
Was vor "nur" 16 Jahren als unbesiegbarer Rekord galt, fiel am 1. November 2026. Und vielleicht ist es noch nicht unbesiegbar, aber der Abstand ist sehr gering. In seiner zweiten Saison als Formel-1-Fahrer, nur zwei Monate nach seinem 20. Geburtstag, hat Andrea Kimi Antonelli seine Ablösung vollzogen, um Formel-1-Weltmeister zu werden, was Italien den vierten Fahrertitel und den ersten seit dem weit entfernten zweiten Titel von Alberto Ascari im Jahr 1953 beschert. Er hat dies beim Großen Preis von Mexiko erreicht, wo er Dritter wurde in einem spannenden Rennen, das von Max Verstappen gewonnen wurde.
Bewusst der Bedeutung, die erste Position beim Start zu halten, startete Lewis Hamilton perfekt, mit George Russell im Windschatten. Dennoch erlitt der Brite weit vor der Bremszone einen teilweisen Leistungsabfall und wurde von Charles Leclerc, Max Verstappen und Antonelli überholt. Leclerc, der die Möglichkeit hatte, Führender zu werden, griff seinen Teamkollegen mit voller Kraft an, zunächst in Kurve 1 erfolglos und dann in Kurve 4.
Da kam die Kontroverse, denn Leclerc, der außen fuhr, landete auf dem Gras und reihte sich wieder in erster Position ein, während Verstappen die Gelegenheit nutzte, Hamilton in der nächsten Kurve zu überholen und es Ferrari zu erschweren, Leclerc anzuweisen, Positionen zurückzugeben. In der Wiederholung konnte man erkennen, dass Leclerc teilweise durch das späte Bremsen eines Hamilton, der ebenfalls kurz die Strecke verließ, gezwungen wurde. Als das Feld an Kurve 5 vorbeikam, gab es einen weiteren Vorfall, als Isack Hadjar von einem Russell, der verzweifelt versuchte, die Blutung zu stoppen, gedreht wurde.
Diese Vorfälle wurden erst in Runde 13 bestraft, mit gerade einmal fünf Sekunden Strafe für Leclerc und weiteren zehn für Russell. Zuvor hatte Leclerc bereits einen Vorsprung von drei Sekunden auf einen Verstappen, der gewählt hatte, mit weichen Reifen zu starten. Franco Colapinto hatte einen fulminanten Start, um Siebter hinter Arvid Lindblad zu werden, obwohl beide schließlich von den zwei McLarens überholt wurden. Carlos Sainz hingegen fuhr auf dem 16. Platz und hatte Positionen gegenüber seinem Teamkollegen Alexander Albon verloren.
Das Rennen von Aston Martin dauerte nur etwa sieben Runden, in einem weiteren großen Theaterstück in der Saison 2026 für die Leute aus Silverstone. Fernando Alonso und Lance Stroll gingen nach nur vier Runden an die Box, was auf das erwartete schwere Kühlungsproblem hinwies. Alonso brachte das Auto in seine Garage, während Stroll auf der Strecke stehen blieb, was eine Phase des virtuellen Safety Cars verursachte. Danach verlief das Rennen in der ersten Phase ohne große Aufregungen.
Nach 21 Runden hatte Leclerc den Vorsprung von fünf Sekunden auf Verstappen erreicht, doch dieser wuchs nicht oder nahm sogar leicht ab. In Runde 28, einen nach dem Beginn der Stopps durch die Führenden, gingen die beiden Führenden an die Box, und Verstappen schaffte es, vor dem Monegasquen herauszukommen. Währenddessen war Norris gelang es, am Ende von Russell zu bleiben, der etwa sechs Sekunden hinter Antonelli lag, bis er in Runde 34 an die Box ging. Um gegen seinen Landsmann Positionen zu gewinnen, ging der McLaren-Pilot sechs Runden später an die Box und erreichte sein Ziel, trotz einer langsamen Stoppzeit aufgrund einer zu späten Bremsung.
Antonellis Boxenstopp kam schließlich in Runde 44, wodurch Verstappen mit einem Vorsprung von zwei Sekunden vor Leclerc an der Spitze blieb, der einen ähnlichen Abstand zu Hamilton hatte. Eine halbe Minute später hatte Valtteri Bottas einen schweren Unfall, als seine Aufhängung in der Bremszone von Kurve 1 plötzlich brach und er rückwärts gegen die Schutzbarrieren der Auslaufzone stieß. Der Finne, mit etwas Vorsicht, stieg selbst aus dem Auto, sorgte jedoch kurze Zeit später für die Schwenkung einer roten Flagge, nachdem das Safety Car auf die Strecke kam.
Hamilton, Russell und Piastri hatten das Safety Car genutzt, um einen zweiten Stopp durchzuführen, dessen Wirkung jedoch durch die rote Flagge vollständig zunichte gemacht wurde. Zunächst hatte Hamilton die dritte Position an Antonelli verloren, und Piastri die siebte an Lindblad, aber es wurde entschieden, dass die Reihenfolge beim Neustart die gleiche wie in der vorherigen Runde sein würde, wodurch diese Fahrer in ihre vorherigen Positionen zurückkehrten, jedoch mit neuen Reifen, da alle entschieden hatten, weiche Reifen zu verwenden.
Leclerc hatte nicht nur keine Gelegenheit, Verstappen beim zweiten Neustart anzugreifen, sondern wurde auch von Hamilton überholt und beschädigte seinen linken Vorderreifen bei der Bremsung. Hamilton wurde, wie zu erwarten, kurzzeitig von dem Führenden aus der Strecke gedrängt, als beide in die erste Kurve versuchten, parallel einzufahren, einschließlich eines leichten Berührung. Tatsächlich wurde Verstappen kurz untersucht, weil er seinen Platz beim Start außerhalb seiner Box eingenommen hatte, jedoch schnell verworfen. Um das Ganze abzurunden, verlor Leclerc in der ersten Runde der folgenden Runde eine weitere Position dank einer fantastischen Bremsleistung von Antonelli.
Sanktionen erhielten Nico Hülkenberg wegen einer Kollision mit Oliver Bearman, der das Rennen schließlich aufgab, und Sergio Pérez wegen einer Geschwindigkeitsübertretung in der Boxengasse vor dem roten Flagge. Verstappen hielt einen Abstand von etwas mehr als einer Sekunde zu Hamilton, während sich Leclerc so gut wie möglich gegen Norris mit seinem abgefahrenen Reifen wehrte. Piastri hatte während des Neustarts Positionen gegenüber Lindblad verloren und als er versuchte, diese in Runde 59 zurückzugewinnen, kollidierte er mit dem Racing Bulls-Piloten, der gegen die Wand prallte und erhebliche Schäden an beiden linken Aufhängungen davontrug. Zweites Safety Car kommt.
Vier Runden später, als das Rennen wieder gestartet wurde, ließ Verstappen Hamilton keine Möglichkeit, und obwohl dieser auf etwas mehr als eine halbe Sekunde aufschloss, fand er keine Möglichkeit, den Niederländer unter Druck zu setzen, dessen dritter Sieg in vier Rennen ihn auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung katapultierte. Hamilton erreichte sein siebtes Podium des Jahres, neun weniger als Antonelli, der in diesem Jahr nur in drei Fällen einen Platz unter den ersten drei verpasst hat. Leclerc hielt unzähligen Versuchen von Norris stand, darunter in der letzten Kurve, ihm den vierten Platz zu stehlen.
Der sechste Platz führt dazu, dass Russell, der vor einigen Monaten noch als einziger ernsthafter Titelaspirant galt, auf den vierten Platz in der Gesamtwertung hinter Hamilton fällt, wobei Leclerc immer näher rückt. Hinter Piastri gewann Colapinto das Duell in der Mittelgruppe, gegen Liam Lawson, der jede Möglichkeit nutzte, um Positionen zu gewinnen, obwohl er aus der Box gestartet war und einen Fehler von Pierre Gasly im Neustart nutzte, um einen Punkt zu stehlen. Sainz verlor in dieser Situation ebenfalls Boden und endete auf dem fünfzehnten Platz, während der Debütant Ryo Hirakawa mit Platz 13 abschloss.
Zum zweiten Mal in Folge feiert die Formel 1 einen neuen Meister, jemanden, der unbestreitbar alle erforderlichen Verdienste gemacht hat, um das beste Auto im Feld maximal auszunutzen. Antonelli hat von Anfang an auf die Kritiker reagiert, die der Meinung waren, dass seine Beförderung beschleunigt und zu gut positioniert war, und hat das Vertrauen eines Toto Wolff, der nicht wollte, dass ein weiterer Verstappen erneut entkam, validiert. Es ist noch früh, aber die Entscheidung scheint bisher die gewünschten Ergebnisse gebracht zu haben. Nur das Schicksal wird sagen, ob er in der Lage ist, die Geschichtsbücher neu zu schreiben.
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Fotos: Motor.es / Alberto Fernández López